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martha_schaefer1

Défaut d'injection diesel Trafic

Bien le bonjour mécaniciens ! Mon Renault Trafic de 2009, moteur diesel, me donne du fil à retordre. Il a 138 947 km au compteur. Le système d'injection semble défaillant. La consommation de carburant a augmenté, la puissance a beaucoup baissé, il cale parfois au ralenti et émet de la fumée quand j'accélère. Je soupçonne quelque chose de simple, peut-être une mauvaise connexion quelque part. Quelqu'un a-t-il déjà vu quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Trafic diesel de 2009 connaît une consommation de carburant accrue, une puissance réduite, des calages au ralenti et de la fumée à l'accélération, ce qui indique un potentiel problème du système d'injection. Le problème est suspecté d'être simple, possiblement une mauvaise connexion. Une suggestion de vérifier les connexions des câbles et des fiches pour détecter tout jeu ou corrosion a permis de découvrir une connexion de fiche défectueuse sur un des injecteurs, problème résolu par le nettoyage et le resserrement, restaurant ainsi les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

fabianwinkler16

Salut, j'ai eu quelque chose de similaire sur mon Trafic (je ne suis pas sûr de l'année pour le moment). Ces symptômes me semblent familiers. Vérifiez les connexions des câbles et des prises des composants d'injection. Il pourrait s'agir d'un connecteur desserré ou corrodé. C'était mon problème, en tout cas. Le filtre à air est-il propre ?

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martha_schaefer1 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Où exactement devrais-je chercher ces connexions ? Y a-t-il des zones spécifiques connues pour être problématiques, ou un ordre spécifique dans lequel je devrais vérifier les choses ? Et oui, le filtre à air est tout neuf, je l'ai changé lors de la dernière révision.

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fabianwinkler16

Honnêtement, c'est un peu compliqué à cerner. Inspectez visuellement tous les connecteurs que vous pouvez trouver autour du système d'injection. Secouez-les et voyez si quelque chose change. Mais en réalité, avec ces symptômes, un diagnostic en atelier vaut probablement le coup. Cela pourrait vous faire gagner des heures. J'ai fini par faire ça, et ils l'ont trouvé rapidement.

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martha_schaefer1 (community.author)

J'ai suivi vos conseils et je suis allé dans un atelier. Vous aviez raison ! C'était une connexion de prise défectueuse sur l'un des injecteurs. Ils l'ont nettoyée et remise en place. Cela m'a coûté 95€, mais elle fonctionne à nouveau comme un rêve ! La puissance est de retour, pas de fumée, et le ralenti est bon. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction !

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