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lilianwilliams5

Défaut de capot actif Volvo S40

Bonjour, j'ai une Volvo S40 de 2005, moteur diesel, avec un message "Défaut capot actif" sur le tableau de bord. Le voyant d'avertissement des airbags est également allumé. Je l'ai scanné et il y a une erreur liée au système de capot actif. Les actionneurs à ressort du capot se sont déclenchés, alors qu'il n'y a pas eu d'impact. Le kilométrage est de 101409 km. Je pense que cela pourrait être le capteur d'accélération. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème et des conseils pour le diagnostiquer davantage ? Est-ce un problème de boîte à fusibles ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo S40 2005 affichait un message "Défaut du capot actif" et un voyant d'airbag allumé, les actionneurs à ressort du capot se déclenchant sans impact. Le problème était suspecté d'être un capteur d'accélération défectueux. Les suggestions comprenaient la vérification du câblage et des connecteurs pour détecter des connexions desserrées ou corrodées, ainsi que l'inspection des mécanismes de verrouillage du capot. En fin de compte, il a été conseillé de demander un diagnostic professionnel en raison de la complexité et des implications de sécurité, conduisant à l'identification et au remplacement du capteur d'accélération défectueux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

marvinbraun3

Problème intéressant. Si les actionneurs se sont déclenchés sans impact et que vous obtenez un code d'erreur, un capteur d'accélération défectueux est possible. Avez-vous vérifié le câblage et les connecteurs du capteur ? Une connexion lâche ou corrodée pourrait déclencher une fausse lecture. Inspectez également les mécanismes de verrouillage du capot pour détecter tout signe de blocage ou de dommage. Cela vaut la peine de jeter un coup d'œil avant de condamner le capteur.

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lilianwilliams5 (community.author)

Bon point concernant le câblage et les connecteurs. Je vais y jeter un coup d'œil. Y a-t-il un moyen de tester le capteur d'accélération lui-même, peut-être avec un multimètre ? Ou dois-je simplement le remplacer ?

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marvinbraun3

Tester le capteur directement avec un multimètre est délicat sans connaître les valeurs de résistance spécifiques et les sorties attendues. Étant donné que les actionneurs se sont déployés et que le système signale une défaillance, et compte tenu des implications potentielles en matière de sécurité d'un système de capot actif défectueux, je recommanderais de l'emmener dans un atelier de confiance pour un diagnostic approprié. Ils disposeront des outils de diagnostic et de l'expertise nécessaires pour identifier la cause exacte et garantir le bon fonctionnement du système.

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lilianwilliams5 (community.author)

Oui, cela a du sens. J'espérais éviter l'atelier, mais je suppose que de jouer avec les systèmes de sécurité n'est pas la meilleure idée. C'était en effet le capteur d'accélération qui était défectueux. Le coût de la réparation, pièces comprises, était de 315 €. Merci pour les conseils !

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