Défaut de chauffage du capteur d'oxygène V40

J'ai eu un problème similaire avec mon Opel Astra. Voyant moteur allumé et consommation de carburant élevée. Le code indiquait également le chauffage de la sonde à oxygène. Dans mon cas, c'était un connecteur corrodé. Avez-vous vérifié le câblage et le connecteur pour détecter la corrosion, les dommages ou les connexions lâches ? De plus, s'agit-il du capteur avant le catalyseur ou du capteur après le catalyseur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci ! Ma compréhension de l'électricité automobile est basique. Pouvez-vous expliquer où se trouve le connecteur du capteur d'oxygène ? Et comment puis-je distinguer le capteur pré-catalytique du capteur post-catalytique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les sondes à oxygène se trouvent dans le système d'échappement, vissées dans le tuyau d'échappement. Le capteur pré-catalyseur se trouve avant le convertisseur catalytique (plus près du moteur), et le capteur post-catalyseur se trouve après. Vous devrez probablement lever la voiture pour accéder au connecteur. Compte tenu de votre manque d'expérience, je vous recommande un atelier. Un mécanicien peut le diagnostiquer correctement et ce n'est pas une réparation coûteuse. J'ai seulement dépensé 80 € pour la sonde à oxygène et 15 € pour les frais de main-d'œuvre, soit 95 € au total.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est merveilleusement clair. Je comprends les positions des capteurs et la nécessité d'un diagnostic professionnel. Je vais prendre rendez-vous avec un mécanicien de confiance pour vérifier le connecteur et le capteur. Merci pour l'expertise et les conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)