100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

marvinlion1

Défaut de chauffage du lave-glace Vauxhall Vectra

Bonjour, j'ai un problème déroutant avec ma Vauxhall Vectra diesel de 2001. Le chauffage du lave-glace semble avoir rendu l'âme. La mémoire d'erreurs enregistre une défaillance et, à ces températures plus froides, les buses de pulvérisation gèlent. J'ai vérifié le boîtier à fusibles (tous les fusibles semblent intacts) et inspecté visuellement le faisceau de câblage pour détecter tout dommage évident, mais sans succès. La voiture a 57496 km. Des idées sur les endroits où chercher ensuite ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Vauxhall Vectra diesel de 2001 présentait un dysfonctionnement du chauffage du lave-glace, provoquant le gel des buses de pulvérisation. Des vérifications initiales des fusibles et du faisceau de câblage n'ont révélé aucun problème visible. Le problème a été identifié comme étant un connecteur corrodé au niveau du chauffage, qui a été résolu en remplaçant le connecteur, rétablissant ainsi la fonctionnalité.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

horststurm1

J'ai eu un problème similaire avec ma Vectra il y a quelque temps en hiver. Il pourrait s'agir d'un câble défectueux ou d'une connexion de prise allant au composant de chauffage lui-même. Avez-vous réussi à vérifier la tension atteignant le chauffage du lave-glace ?

(community_translated_from_language)

marvinlion1 (community.author)

Merci pour le conseil ! Je n'ai pas encore vérifié la tension au niveau du chauffage lui-même, j'ai juste fait un test de continuité rapide sur le fusible. Est-ce difficile d'accéder au connecteur ? Une idée de son emplacement ?

(community_translated_from_language)

horststurm1

L'accès peut être un peu délicat selon la configuration de votre moteur. J'ai trouvé qu'il était plus facile d'y accéder par en dessous de la voiture, mais c'est le cas pour la mienne – la vôtre pourrait être différente. Honnêtement, à moins que vous ne soyez vraiment à l'aise avec les tests électriques, cela pourrait valoir la peine de demander à un atelier de jeter un coup d'œil. Ils pourront le diagnostiquer correctement et remplacer tout câblage endommagé.

(community_translated_from_language)

marvinlion1 (community.author)

Merci pour vos conseils. Je l'ai emmené dans un atelier local, et vous aviez raison - c'était un connecteur corrodé au niveau du chauffage. Ils l'ont remplacé, et tout fonctionne maintenant. Cela m'a coûté 95 €, ce que j'ai trouvé assez raisonnable. Merci encore !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VAUXHALL

community_crosslink_rmh_model

VECTRA