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juergenhuber7

Défaut de commande de portée des phares Seat Exeo

D'accord, je suis officiellement bloqué ! Ma Seat Exeo 2011 avec moteur diesel affiche une erreur de contrôle de la portée des phares. L'erreur est enregistrée dans la mémoire d'erreur, et un voyant d'avertissement brille sur le compteur de vitesse. Le feu de croisement brille soit trop haut, soit trop bas, c'est aléatoire. Je n'ai parcouru que 63343 km. Un servomoteur défectueux dans le phare pourrait-il être le coupable ? Des idées sur ce qu'il faut vérifier avant de me retrouver à la merci d'un mécanicien ? Toute aide est appréciée !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Seat Exeo 2011 présente un défaut de réglage de la portée des phares, ce qui fait que le feu de croisement brille de manière incohérente. Le problème pourrait être dû à un servomoteur défectueux dans le phare. Les vérifications suggérées comprennent l'inspection des connecteurs électriques pour détecter toute corrosion ou jeu et la détermination du fait que la voiture possède des phares adaptatifs. Finalement, le problème a été confirmé comme étant un servomoteur défectueux, nécessitant son remplacement dans un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

luisa_dunkel2

Ça vous dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon Exeo. Vérifiez d'abord les connecteurs électriques du phare. Parfois, ils sont corrodés ou desserrés. De plus, votre Exeo est-il équipé de phares adaptatifs ? Si oui, cela pourrait être lié. Si ce n'est rien d'évident, l'atelier est la solution.

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juergenhuber7 (community.author)

Merci, c'est utile ! Où exactement se trouvent ces connecteurs électriques ? Et comment vérifierais-je leur corrosion ? Je ne suis pas très expérimenté en électricité automobile, mais je suis prêt à essayer avant de l'emmener à un atelier. De plus, je ne suis pas sûr des phares adaptatifs, comment puis-je vérifier cela ?

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luisa_dunkel2

Oui, les connecteurs électriques sont à l'arrière du bloc phare lui-même. Vous devrez probablement retirer le phare pour avoir un bon accès. En ce qui concerne les phares adaptatifs, si les vôtres en sont équipés, ils bougeront lorsque vous démarrerez la voiture. Mais honnêtement, d'après ce que vous décrivez, cela ressemble vraiment à un problème de servomoteur. J'ai fini par emmener la mienne à l'atelier, car je ne voulais pas m'embêter avec le système de nivellement automatique. Ils ont réglé le problème rapidement.

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juergenhuber7 (community.author)

Merci beaucoup pour vos idées ! Je l'ai emmené à un atelier et vous aviez parfaitement raison. Il s'avère que c'était un servomoteur défectueux dans le phare, exactement comme vous l'avez dit. J'ai dû remplacer l'unité entière et la facture s'est élevée à environ 1040 €. Aïe ! Mais au moins, le système d'éclairage fonctionne à nouveau parfaitement. J'apprécie votre aide !

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