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Défaut de contrôle de la portée des phares de Petra

Je rencontre un défaut avec le système de contrôle de la portée des phares de ma Fiat Petra diesel de 2015. L'erreur est enregistrée et un témoin lumineux est allumé. Les feux de croisement éclairent soit trop bas, soit trop haut. Des informations ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation tourne autour d'un défaut de réglage de la portée des phares sur une Fiat Petra diesel 2015, où le feu de croisement est mal réglé et un témoin lumineux est allumé. Une cause possible suggérée est la corrosion ou le desserrage des connecteurs électriques du servomoteur dans le bloc phare. Il est recommandé de vérifier ces connecteurs avant d'envisager des réparations plus coûteuses, telles que le remplacement d'un servomoteur potentiellement défectueux. Une visite à l'atelier pour vérifier les codes d'erreur est également conseillée pour un diagnostic plus précis.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

konstantinkaiser3

Oh là, ça me dit quelque chose ! J'ai eu quelque chose de similaire sur ma Petra. Vérifiez vos connecteurs électriques vers le servomoteur dans le bloc optique. Ils peuvent se corroder ou se desserrer, ce qui perturbe la mise à niveau automatique. Ça vaut le coup d'essayer avant de commencer à remplacer des pièces.

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detlefstorm1 (community.author)

Merci pour votre suggestion. Pourriez-vous préciser l'emplacement de ces connecteurs électriques ? Avez-vous observé d'autres symptômes en dehors du problème de réglage du faisceau ?

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konstantinkaiser3

Oui, bien sûr. Les connecteurs se trouvent directement à l'arrière du bloc optique lui-même ; vous devrez probablement retirer le phare pour avoir une bonne vue/accès. Et vous avez raison de vous renseigner sur les autres symptômes ! Le mien était assez clair (juste le problème de faisceau et le voyant sur le tableau de bord), mais honnêtement, bricoler l'électricité d'une voiture est une galère. Je ferais quand même vérifier les codes d'erreur par un atelier. Si ce ne sont pas les connecteurs, il se peut que ce soit un servomoteur défectueux dans le phare – c'est ce qui s'est passé pour moi, et ce n'était pas bon marché. Cela m'a finalement coûté environ 1040 €.

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detlefstorm1 (community.author)

J'apprécie les détails supplémentaires et l'aperçu des coûts potentiels. Il semble qu'une visite à un atelier soit en effet nécessaire. Merci d'avoir partagé votre expérience.

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