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milamayer81

Défaut de contrôle de la portée des phares HRV

Bonjour, j'ai des problèmes avec mon Honda HRV hybride de 2017. Il a environ 168999 km au compteur. Récemment, un défaut de réglage de la portée des phares est apparu. L'erreur est enregistrée et un voyant d'avertissement est constamment allumé. Les feux de croisement semblent briller trop bas ou trop haut. J'ai vérifié le commutateur des phares et les connecteurs électriques, mais ils semblent corrects. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Honda HRV hybride 2017 a connu un problème de réglage de la portée des phares, avec un témoin lumineux allumé et des feux de croisement mal alignés. Des vérifications initiales de l'interrupteur des phares et des connecteurs n'ont révélé aucun problème. Le problème semblait lié au système de nivellement automatique, plus précisément au servomoteur, qui ajuste le faisceau. Après avoir amené le véhicule à un atelier, le servomoteur a été confirmé comme étant le problème et a été réparé.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

sinajones8

Salut, j'ai eu un problème similaire avec mon HRV, bien que je n'aie pas vérifié la mémoire d'erreur. Les mêmes symptômes, cependant - voyant d'avertissement et le faisceau qui partait dans tous les sens. Avez-vous vérifié le système de nivellement automatique ? Il se pourrait que ce soit un problème avec ça. Le module de commande fonctionne-t-il correctement ? Je vérifierais le servomoteur ; c'est lui qui déplace réellement le faisceau.

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milamayer81 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Où se trouve exactement le système de mise à niveau automatique, et y a-t-il un moyen facile de vérifier moi-même le servomoteur, ou ai-je besoin d'un équipement spécialisé ?

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sinajones8

Il est généralement intégré dans le bloc optique lui-même. Honnêtement, vérifier le servomoteur sans les bons outils est délicat. Vous pourriez inspecter visuellement le câblage et les connecteurs menant au servomoteur pour détecter la corrosion ou les dommages, mais au-delà de cela, vous feriez probablement mieux de l'emmener dans un atelier. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un servomoteur défectueux. C'est une galère, je sais.

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milamayer81 (community.author)

Merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison - le servomoteur était le coupable. Le coût de la réparation était d'environ 1040 €, mais au moins c'est réparé maintenant. J'apprécie vos conseils !

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