richardbauer10

Défaut de contrôle de la portée des phares Lexus IS

Salut, j'ai un problème bizarre avec mon Lexus IS hybride de 2015. Il a environ 82 000 km au compteur. J'ai un défaut de contrôle de la portée des phares. L'erreur est enregistrée et le témoin d'avertissement est allumé sur le tableau de bord. Les feux de croisement sont soit trop bas, soit trop hauts, ce qui est évidemment un problème. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un servomoteur défectueux dans le bloc optique lui-même. Est-ce que quelqu'un d'autre a déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Lexus IS hybride 2015 présente un défaut de réglage de la portée des phares, provoquant un mauvais alignement des feux de croisement. Le problème pourrait provenir d'un servomoteur défectueux dans le bloc phare. Une autre possibilité est un capteur défectueux affectant le système de nivellement automatique. Il est recommandé de faire inspecter le véhicule dans un atelier pour diagnostiquer et résoudre le problème avec précision. En fin de compte, le servomoteur a été identifié comme étant la cause et a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon Audi A4 de 2017. J'ai également reçu l'avertissement de dysfonctionnement des phares. Vos phares ont-ils une mise à niveau automatique ? Sur le mien, il s'est avéré que le capteur qui contrôle la mise à niveau automatique était défectueux, ce qui a tout gâché. L'intensité lumineuse est-elle également affectée ?

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Oui, elles ont une mise à niveau automatique. Donc, si ce n'est pas le servomoteur, vous voulez dire que ce pourrait être le module de commande lui-même ? Où se trouve ce module, d'ailleurs ?

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Sur mon Audi, le module de commande allait bien ; le capteur était le coupable. Mais oui, un module défectueux est également possible. Honnêtement, le diagnostiquer sans les outils appropriés est délicat. Je suggérerais de le faire vérifier dans un atelier pour déterminer la cause exacte. Ils pourront tester correctement les servomoteurs, les capteurs et le module. C'est pénible, je sais.

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Merci pour votre éclairage. Je m'en doutais. Je vais le faire vérifier. Je viens de recevoir la facture finale : 1040€. Il s'agissait apparemment du servomoteur, comme je le pensais. Au moins, c'est réparé maintenant.

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