larskoenig10

Défaut de contrôle de la pression de suralimentation Clio

Je rencontre un défaut de contrôle de la pression de suralimentation avec ma Renault Clio de 2005, moteur essence. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, la voiture a perdu de la puissance, la réponse du moteur est lente et la consommation de carburant a augmenté. J'ai vérifié les fuites de vide. Pourrait-il s'agir d'une soupape de dérivation ou d'une électrovanne de suralimentation défectueuse ? Des idées par où commencer ? La voiture a 113 999 km au compteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Renault Clio de 2005 avec un moteur à essence rencontre un problème de contrôle de la pression de suralimentation, entraînant l'allumage du témoin de contrôle du moteur, une perte de puissance, une réponse du moteur paresseuse et une consommation de carburant accrue. Le problème peut être dû à une défaillance de la valve de dérivation ou du solénoïde de suralimentation, mais une valve de commutation sous vide est également suggérée comme cause potentielle. Après consultation d'un mécanicien, le problème a été confirmé comme étant une valve de commutation sous vide défectueuse, qui a été remplacée, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu des problèmes similaires avec ma vieille Saab 9-3. Il s'est avéré que c'était une vanne de commutation de vide. Vérifiez cela, et considérez également le capteur de pression. Y a-t-il une surtension du compresseur ?

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Merci ! Soupape de commutation de vide, hein ? Où est-elle située et comment puis-je la tester ? Je n'ai remarqué aucun coup de compresseur distinct, mais les performances sont définitivement mauvaises. Y a-t-il un moyen de tester le capteur de pression ?

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Sur ma Saab, c'était près du turbo, mais l'emplacement varie. Les tests impliquent un multimètre et la vérification des valeurs de résistance par rapport aux spécifications. Honnêtement, évitez-vous des ennuis et faites-le vérifier par un atelier. Ils ont les bons outils. C'était le meilleur choix pour moi.

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J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené chez un mécanicien local, et vous avez vu juste - vanne de commutation à dépression défectueuse. Je l'ai remplacée, et la Clio est redevenue comme avant. La réparation m'a coûté 140€.

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