Défaut de contrôle de la pression de suralimentation Skoda Fabia

Une puissance moteur réduite et un voyant de contrôle moteur allumé sur une Fabia plus ancienne peuvent indiquer plusieurs problèmes liés à la suralimentation. Comme la valve de commutation de dépression est suspectée, les durites de dépression ont-elles été vérifiées pour détecter d'éventuelles fuites ? Une fuite pourrait imiter une valve défectueuse. Y a-t-il un bruit inhabituel, comme un sifflement, lorsque le turbo est censé fonctionner ? Le moteur cale-t-il ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai effectué une inspection visuelle rapide des lignes de dépression, mais je n'ai rien remarqué. Je n'ai pas de fumigène. Le "souffle" est difficile à discerner à cause du bruit du moteur. Comment puis-je être sûr que c'est le solénoïde de suralimentation et non quelque chose d'autre, comme la soupape de dérivation ou une fuite de dépression générale causant une surtension du compresseur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ces symptômes indiquent clairement un problème avec le système de contrôle du boost. Cela pourrait être le solénoïde, une fuite de dépression affectant son fonctionnement, ou une soupape de dérivation grippée. Sans outils de diagnostic appropriés, il est difficile de déterminer la cause. Compte tenu de l'âge et du kilométrage, une électrovanne de dépression usée est plausible. Il pourrait être judicieux de l'emmener dans un atelier pour un diagnostic approprié. Ils peuvent utiliser un testeur de fumée et d'autres outils pour isoler le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste partager que la valve de commutation du vide était effectivement le problème. Un mécanicien l'a confirmé et l'a remplacée. L'augmentation de puissance est de retour, et cela m'a coûté 140 €, mais ma Fabia fonctionne bien. Merci pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)