leoniewalter91
Défaut de contrôle de la pression de suralimentation Skoda Fabia
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Skoda Fabia 2008 essence souffre d'une perte de performance, d'une réponse lente et d'une consommation de carburant accrue, le témoin de contrôle du moteur indiquant une défaillance du contrôle de la pression de suralimentation. La cause suspectée est un défaut de la valve de commutation du vide (solénoïde de suralimentation). Après inspection par un mécanicien, la valve de commutation du vide a été confirmée comme étant le problème et a été remplacée, résolvant ainsi le problème et restaurant les performances du véhicule.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
leoniewalter91 (community.author)
J'ai effectué une inspection visuelle rapide des lignes de dépression, mais je n'ai rien remarqué. Je n'ai pas de fumigène. Le "souffle" est difficile à discerner à cause du bruit du moteur. Comment puis-je être sûr que c'est le solénoïde de suralimentation et non quelque chose d'autre, comme la soupape de dérivation ou une fuite de dépression générale causant une surtension du compresseur ?
(community_translated_from_language)
vincentwalter57
Ces symptômes indiquent clairement un problème avec le système de contrôle du boost. Cela pourrait être le solénoïde, une fuite de dépression affectant son fonctionnement, ou une soupape de dérivation grippée. Sans outils de diagnostic appropriés, il est difficile de déterminer la cause. Compte tenu de l'âge et du kilométrage, une électrovanne de dépression usée est plausible. Il pourrait être judicieux de l'emmener dans un atelier pour un diagnostic approprié. Ils peuvent utiliser un testeur de fumée et d'autres outils pour isoler le problème.
(community_translated_from_language)
leoniewalter91 (community.author)
Je voulais juste partager que la valve de commutation du vide était effectivement le problème. Un mécanicien l'a confirmé et l'a remplacée. L'augmentation de puissance est de retour, et cela m'a coûté 140 €, mais ma Fabia fonctionne bien. Merci pour votre aide.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
FABIA
vincentwalter57
Une puissance moteur réduite et un voyant de contrôle moteur allumé sur une Fabia plus ancienne peuvent indiquer plusieurs problèmes liés à la suralimentation. Comme la valve de commutation de dépression est suspectée, les durites de dépression ont-elles été vérifiées pour détecter d'éventuelles fuites ? Une fuite pourrait imiter une valve défectueuse. Y a-t-il un bruit inhabituel, comme un sifflement, lorsque le turbo est censé fonctionner ? Le moteur cale-t-il ?
(community_translated_from_language)