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gretameier54

Défaut de contrôle de la pression de suralimentation Twingo

Ma Renault Twingo 2023 avec un moteur à essence affiche 87 000 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur s'allume sans cesse et la voiture semble lente. La réponse du moteur est médiocre et la consommation de carburant semble élevée. Je soupçonne un défaut de contrôle de la pression de suralimentation. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Renault Twingo 2023 a constaté l'allumage d'un voyant de moteur, des performances médiocres et une consommation de carburant élevée, suspectant une défaillance du contrôle de la pression de suralimentation. Les causes possibles évoquées comprenaient des problèmes de capteur de pression, de lignes de dépression ou d'une soupape de dérivation défectueuse. La solution suggérée était de faire diagnostiquer la voiture par un professionnel, ce qui a permis de découvrir une électrovanne de dépression défectueuse, qui a été réparée, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dominik_schmitz1

Les problèmes de pression de suralimentation sur une Twingo relativement neuve ne sont pas idéaux. La voiture a-t-elle été régulièrement entretenue ? Quand avez-vous vérifié pour la dernière fois le capteur de pression ou les conduites de dépression pour détecter d'éventuelles fuites ? Se pourrait-il que ce soit une soupape de décharge défectueuse ? Y a-t-il un temps de réponse du turbo ou un sifflement ?

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gretameier54 (community.author)

Oui, elle a été régulièrement entretenue. Je n'ai pas vérifié moi-même le capteur de pression ou les conduites de dépression – je ne sais pas où les trouver sur ce moteur. Comment puis-je diagnostiquer la soupape de dérivation ? Des conseils pour trouver une fuite de vide, en dehors de l'écoute de sifflements ?

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dominik_schmitz1

Si vous n'êtes pas familier avec la configuration du moteur, enquêter vous-même pourrait causer plus de dégâts. Une fuite de vide est difficile à localiser sans les bons outils. En supposant que le filtre à air est correct, je suppose un défaut dans une vanne de commutation de vide, compte tenu des symptômes et de l'âge de la voiture. Un atelier devrait le diagnostiquer rapidement, car cela concerne le contrôle de la pression de suralimentation. Il est préférable de le faire vérifier par un professionnel pour éviter de plus gros problèmes.

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gretameier54 (community.author)

Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison ! C'était une vanne de commutation à dépression défectueuse. La réparation a coûté 140 €. La voiture roule comme neuve maintenant. Merci pour le conseil !

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