marvinmeyer90
Défaut de contrôle de portée des phares sur GT Roadster
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Mercedes GT Roadster 2019 présente un défaut de réglage de la portée des phares, les feux de croisement fonctionnant de manière erratique. Le problème peut être dû à un servomoteur défectueux ou éventuellement à de la corrosion dans les connecteurs électriques. Un cas similaire a été résolu en nettoyant les contacts à l'intérieur des connecteurs. Un contrôle diagnostic est recommandé pour confirmer la cause et éviter potentiellement des réparations coûteuses.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
marvinmeyer90 (community.author)
Je n'ai jeté qu'un coup d'œil rapide aux connecteurs. Le problème de réglage du faisceau est intermittent ; parfois il pointe correctement, parfois il est trop bas et d'autres fois trop haut. Cela semble totalement aléatoire. Le code d'erreur pointe constamment vers le servomoteur, mais c'est peut-être le symptôme d'un problème électrique plus profond. Votre problème s'est-il présenté de la même manière, et la corrosion à l'intérieur du connecteur était-elle le coupable ultime ?
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sarahhunter1
Oui, le comportement que vous décrivez est exactement ce que j'ai vécu. Direction du faisceau intermittente et apparemment aléatoire. Je me suis également concentré sur le servomoteur en premier, mais heureusement, après avoir nettoyé les contacts à l'intérieur des connecteurs électriques avec un nettoyant de contact, cela a disparu. Je suggérerais un contrôle de diagnostic approprié à l'atelier, juste pour être sûr. Cela pourrait vous éviter une facture salée s'il ne s'agit que d'un problème de connexion.
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marvinmeyer90 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'apprécie vraiment cette information. Je l'ai réservé pour un contrôle de diagnostic approprié, en mentionnant explicitement la possibilité d'une corrosion des connecteurs. Je croise les doigts pour que ce soit quelque chose de simple et que l'atelier règle le problème. J'espère que cela ne me coûtera pas les yeux de la tête.
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MERCEDES
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GTROADSTER
sarahhunter1
Cela ressemble à ce que j'ai vécu avec mon GT Roadster. Je me souviens de la frustration des faisceaux mal alignés et du voyant d'avertissement persistant. Avez-vous vérifié le faisceau de câbles menant au bloc optique lui-même ? Dans mon cas, il y avait de la corrosion dans le connecteur, même s'il avait l'air en bon état de l'extérieur. Cela vaut peut-être la peine de l'inspecter de plus près avant de vous résigner à remplacer le servomoteur. Le faisceau ne brille-t-il que trop bas ou trop haut, ou ne peut-il pas s'ajuster dynamiquement ?
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