theresa_wolf37
Défaut de pression d'huile du radiateur RCZ
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot RCZ diesel 2014 a présenté un défaut de pression d'huile du radiateur, entraînant des problèmes de transmission tels que des voyants lumineux, le mode d'urgence, des changements de vitesse atypiques et des problèmes de boîte de vitesses. La cause suspectée était un câble ou une connexion de prise défectueux. Un problème similaire sur un autre véhicule a été attribué à un capteur défectueux affectant le calculateur de transmission. Le problème a été résolu en remplaçant un câble défectueux au capteur, pour un coût de 95 €.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
theresa_wolf37 (community.author)
Merci pour votre éclairage. Quel capteur était défectueux dans votre Volvo et l'erreur était-elle également liée à la pression d'huile du radiateur ? J'ai déjà vérifié le niveau de liquide de refroidissement et le ventilateur de refroidissement, mais je n'ai détecté aucune fuite.
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hanneshuber6
Je ne me souviens malheureusement pas du nom exact du capteur, mais le message d'erreur était lié à la « température de l'huile de transmission ». Au début, j'ai soupçonné la transmission elle-même, mais l'atelier a confirmé que le capteur était le coupable et qu'il envoyait de mauvaises valeurs, ce qui a fait que la voiture a mal fonctionné. Compte tenu de vos symptômes et de l'erreur « pression d'huile du radiateur », je vous recommande de le faire vérifier par un atelier. Vous pourriez être confronté à un problème de capteur similaire.
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theresa_wolf37 (community.author)
Compris. Une inspection a révélé un câble défectueux vers le capteur. Le problème a été résolu par un remplacement au coût de 95 €. Merci de votre aide.
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hanneshuber6
Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec ma Volvo V40 de 2016. Les symptômes étaient presque identiques – voyant de transmission, changements de vitesse étranges et finalement mode d'urgence. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un capteur défectueux lié au système de refroidissement. Cela a perturbé le calculateur de la transmission car ils sont connectés. C'était comme si le moteur tournait avec une forte fièvre. Avez-vous vérifié le niveau de liquide de refroidissement du radiateur ou recherché des fuites de liquide de refroidissement ? Peut-être essayer d'inspecter le manomètre ?
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