helmutcrystal1

Défaut de pression de suralimentation Kadjar

Bonjour, j'ai des problèmes avec mon Renault Kadjar essence de 2021. Il a environ 206 000 km au compteur. Récemment, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et j'ai constaté une baisse de performance importante. Le moteur semble lent, surtout à l'accélération, et ma consommation de carburant a définitivement augmenté. Je soupçonne un défaut de contrôle de la pression de suralimentation. J'ai vérifié les fuites évidentes et les suspects habituels, mais sans succès jusqu'à présent. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Renault Kadjar 2021 avec 206 000 km a subi un voyant de contrôle du moteur, une réduction des performances et une augmentation de la consommation de carburant, suspectée d'être due à une défaillance du contrôle de la pression de suralimentation. Le problème était lié à un potentiel problème avec la valve de commutation sous vide, une cause fréquente d'irrégularités de pression de suralimentation. Après avoir consulté un professionnel, la valve de commutation sous vide a été identifiée comme étant la cause du problème et réparée, ce qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salutations. Je me souviens avoir rencontré un problème comparable avec mon Kadjar. Si je peux me permettre, avez-vous constaté des cas de turbo lag ou de pompage du compresseur en même temps que la diminution de la puissance du moteur ? De plus, une évaluation diagnostique du solénoïde de suralimentation et de la fonctionnalité de la soupape de dérivation pourrait s'avérer éclairante pour déterminer l'étiologie sous-jacente de la chute de pression.

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Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas spécifiquement vérifié le temps de réponse du turbo ou la surtension du compresseur, mais la lenteur ressemble vraiment à quelque chose qui pourrait y être lié. Pouvez-vous donner plus de détails sur les contrôles de l'électrovanne de suralimentation et de la soupape de dérivation ? Y a-t-il une procédure spécifique que je devrais suivre ?

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Affirmatif. La concomitance des symptômes que vous décrivez suggère fortement un potentiel compromis de l'intégrité opérationnelle de la vanne de commutation à dépression, une cause fréquente d'irrégularités de la pression de suralimentation. Bien qu'un protocole de diagnostic détaillé dépasse le cadre de cette discussion, je vous conseille de consulter un technicien automobile qualifié pour une évaluation complète. Il peut être judicieux d'envisager une intervention professionnelle pour éviter une éventuelle aggravation du problème. Pour moi, c'était un défaut de la vanne de commutation à dépression.

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Merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené à l'atelier. Vous aviez raison, c'était bien l'électrovanne à dépression. Le coût de la réparation était d'environ 140 €. Tout est revenu à la normale maintenant.

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