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clarakrause64

Défaut de pression de suralimentation Peugeot 407

Je rencontre un défaut de contrôle de la pression de suralimentation sur ma Peugeot 407 de 2007, moteur diesel, à 136460 km. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, la puissance du moteur est réduite, la réponse du moteur est mauvaise et la consommation de carburant a augmenté. Un capteur de pression défectueux pourrait-il causer de tels symptômes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Peugeot 407 diesel de 2007 a subi une défaillance du contrôle de la pression de suralimentation, entraînant une réduction de la puissance du moteur, une mauvaise réponse et une consommation de carburant accrue. Le problème était initialement suspecté d'être causé par un capteur de pression défectueux. Cependant, de plus amples discussions ont suggéré qu'une électrovanne de dépression défectueuse pourrait également être responsable. Un diagnostic d'atelier a confirmé le défaut de l'électrovanne de dépression, et sa réparation a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

heinz_jung1

Ces symptômes indiquent clairement un problème de suralimentation. Avez-vous remarqué des bruits inhabituels, comme un sifflement, lorsque le turbo est censé monter en régime ? Une chute de pression pourrait également être causée par une fuite dans la tuyauterie de l'échangeur. Le moteur semble-t-il particulièrement lent à bas régime ?

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clarakrause64 (community.author)

Je n'ai détecté aucun sifflement. Le moteur est en effet lent à bas régime, présentant un temps de réponse du turbo notable. Une vanne de commutation à vide défectueuse pourrait-elle également causer ces problèmes, en plus d'un capteur de pression défectueux ?

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heinz_jung1

Un problème de vanne de commutation à dépression est certainement plausible et pourrait imiter les symptômes d'un capteur de pression défectueux. Compte tenu du temps de réponse du turbo et de l'absence de sifflement, c'est peut-être le coupable le plus probable. Bien que le diagnostic par vous-même soit possible, une visite à l'atelier pourrait vous faire gagner du temps et éviter de mauvais diagnostics.

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clarakrause64 (community.author)

Sur la base de votre évaluation, j'ai emmené le véhicule dans un atelier. Le diagnostic a confirmé un défaut de la vanne de commutation à dépression. La réparation a coûté 140 €, ce qui a résolu le défaut de contrôle de la pression de suralimentation.

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