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charlotte_ice81

Défaut de pression de suralimentation Peugeot 807

Je rencontre un défaut de contrôle de la pression de suralimentation sur mon Peugeot 807 diesel de 2009. Le témoin de contrôle moteur s'allume par intermittence, la puissance du moteur chute et la réponse de l'accélérateur est lente. La consommation de carburant a également augmenté. Je soupçonne une électrovanne de commutation sous vide défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Peugeot 807 diesel de 2009 présente un défaut de contrôle de la pression de suralimentation, entraînant des voyants de contrôle moteur intermittents, une puissance moteur réduite, une réponse de l'accélérateur lente et une consommation de carburant accrue. La cause suspectée est une défaillance de la vanne de commutation sous vide. Après avoir consulté d'autres personnes et visité un atelier, le problème a été confirmé comme étant un défaut de la vanne de commutation sous vide, qui a été remplacée, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

friedrichshadow43

J'ai eu un problème similaire avec mon 807. La réduction de la puissance du moteur est très désagréable, et l'augmentation de la consommation de carburant encore plus. Avez-vous remarqué un effet de pompage du compresseur ? Y a-t-il une chute de pression notable ? Avez-vous vérifié le contrôleur de suralimentation ou l'électrovanne de suralimentation ?

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charlotte_ice81 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas spécifiquement enregistré de pompage du compresseur ou de chute de pression, mais je peux essayer d'obtenir des données. Quand vous dites contrôleur de suralimentation ou solénoïde, était-il visiblement endommagé, ou l'avez-vous simplement remplacé ?

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friedrichshadow43

Je ne l'ai pas vérifié moi-même. Je suis simplement allé à l'atelier et je l'ai fait réparer. C'était bien l'électrovanne de suralimentation. Mon conseil serait de faire vérifier votre voiture dans un atelier professionnel.

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charlotte_ice81 (community.author)

J'ai suivi vos conseils et je l'ai amené à l'atelier. C'ÉTAIT un défaut de la vanne de commutation à dépression, comme je le soupçonnais. Nouvelle vanne installée, et le boost est de retour là où il devrait être. Cela m'a coûté 140€ tout compris. Merci d'avoir confirmé mon soupçon !

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