patrick_schwarz1

Défaut de pression de suralimentation Peugeot Expert

Mon Peugeot Expert de 2005, moteur diesel, a un problème récurrent. Le voyant de contrôle du moteur s'allume constamment et je constate une réduction significative de la puissance du moteur, une mauvaise réponse du moteur et une consommation de carburant plus élevée. Il a parcouru 192371 km. Je soupçonne que cela est lié à un défaut de contrôle de la pression de suralimentation. J'ai remarqué ce qui ressemble à une chute de pression et je me demande s'il pourrait s'agir d'un problème avec le collecteur d'admission ou peut-être le contrôleur de suralimentation. Pourrait-il même s'agir d'une surtension du compresseur ? Est-ce probablement un capteur de pression défectueux ? Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot Expert diesel de 2005 a connu un problème récurrent de témoin de "Check Engine" allumé, accompagné d'une puissance moteur réduite, d'une mauvaise réponse et d'une consommation de carburant accrue. Le problème était suspecté d'être lié à une défaillance du contrôle de la pression de suralimentation, impliquant éventuellement le collecteur d'admission, le régulateur de suralimentation ou un capteur de pression défectueux. Après avoir consulté un mécanicien, le problème a été identifié comme étant un défaut de la valve de commutation sous vide, qui a été réparée, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon Opel Astra. Les symptômes semblent assez familiers. J'avais un voyant de contrôle du moteur et une perte de puissance, et il s'est avéré que c'était un problème de vanne de commutation à dépression.

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Merci pour votre réponse rapide ! Pouvez-vous fournir plus de détails sur le problème de l'Astra ? La vanne de commutation à dépression était-elle difficile à diagnostiquer, et présentait-elle des symptômes similaires ? Avez-vous réussi à le résoudre finalement ?

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Oui, l'Astra présentait des symptômes similaires. Le diagnostic a nécessité un mécanicien avec l'équipement adéquat et je vous recommande de vous rendre dans un atelier. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un défaut d'une vanne de commutation à dépression.

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Merci pour le conseil ! Après une visite chez mon mécanicien local, il a confirmé que le problème était bien une vanne de commutation de vide défectueuse. Le coût de la réparation était d'environ 140 €. La Peugeot fonctionne à nouveau sans problème !

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