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samueltiger1

Défaut de pression de suralimentation SantaFe essence

J'ai des problèmes avec mon Hyundai SantaFe essence de 2019, maintenant à 169071 km. Le témoin de contrôle du moteur s'allume et s'éteint, avec moins de puissance moteur, une réponse lente et une consommation de carburant accrue. Les scans indiquent un défaut de contrôle de la pression de suralimentation. Une vanne de commutation de dépression défectueuse pourrait-elle être le problème ? J'ai vérifié le capteur de pression, mais sans succès.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Hyundai SantaFe 2019 connaît une réduction de la puissance du moteur, une réponse lente et une consommation de carburant accrue, avec un témoin de moteur allumé indiquant une défaillance du contrôle de la pression de suralimentation. Le problème peut être causé par une électrovanne de dépression défectueuse, ce qui a été confirmé après vérification du capteur de pression. Le remplacement de l'électrovanne de dépression a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dennismoeller1

J'ai eu quelque chose de similaire avec mon SantaFe. On dirait ce que j'ai vécu. Avez-vous vérifié les fuites de vide du solénoïde de suralimentation et de la soupape de dérivation ? Parfois, c'est une petite fissure difficile à voir mais qui perturbe tout le système.

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samueltiger1 (community.author)

Bon point. Où exactement devrais-je chercher ces fuites de vide sur l'électrovanne de suralimentation et la soupape de dérivation ? J'ai regardé, mais je dois peut-être me concentrer davantage.

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dennismoeller1

Oui. Vérifiez attentivement les tuyaux de la vanne. Ils vieillissent et se fissurent. Compte tenu des symptômes et du code, je dirais qu'il faut l'emmener dans un atelier. Le capteur de pression pourrait également en être la cause.

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samueltiger1 (community.author)

Merci. C'était une mauvaise vanne de commutation de vide. Coût 140 €. Merci pour l'aide.

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