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marvin_drache3

Défaut de réglage automatique des phares Clipper

J'ai un Nissan Clipper de 2015 avec un moteur à essence et j'ai des problèmes avec les phares. La mémoire d'erreur a stocké un défaut, et un voyant d'avertissement est allumé dans le compteur de vitesse. De plus, les feux de croisement pointent soit trop haut, soit trop bas. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Nissan Clipper 2015 rencontre des problèmes avec les phares, plus précisément une défaillance du système de nivellement automatique, provoquant un mauvais alignement des feux de croisement. Les causes possibles incluent des connexions électriques desserrées ou un module de commande défectueux lié à la fonction de nivellement automatique. Il est suggéré de vérifier les connecteurs et d'envisager un diagnostic professionnel, car le problème a finalement été attribué à un servomoteur défectueux, qui a nécessité une réparation en atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jonathanbaumann7

J'ai aussi un Clipper, bien qu'un modèle un peu plus ancien, et je me souviens d'un problème similaire. Tout d'abord, vérifiez tous les connecteurs électriques allant aux phares, en particulier autour des servomoteurs qui contrôlent le réglage du faisceau - cela pourrait être aussi simple qu'une connexion lâche. Votre Clipper dispose-t-il de la fonction de nivellement automatique des phares ? Si c'est le cas, ce module de commande pourrait également être en cause.

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marvin_drache3 (community.author)

Merci pour le conseil ! Oui, le mien a la fonction de mise à niveau automatique. Où se trouve exactement ce module de commande ? Et comment puis-je vérifier si les servomoteurs sont défectueux ? Je ne suis pas sûr des tolérances normales acceptables.

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jonathanbaumann7

Le module de commande se trouve souvent près du bloc optique lui-même, ou parfois sous le tableau de bord, côté conducteur. Honnêtement, vérifier correctement les servomoteurs est délicat sans les bons outils de diagnostic. Compte tenu des symptômes et de la mise à niveau automatique, il serait peut-être préférable de le faire vérifier par un atelier. Cela pourrait vous éviter bien des maux de tête.

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marvin_drache3 (community.author)

J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené dans un atelier local, et il s'est avéré que c'était en effet un servomoteur défectueux dans le phare, comme je le soupçonnais. Cela m'a coûté 1040€ pour le faire réparer. Merci encore de confirmer mes soupçons initiaux !

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