sinaguenther93

Défaut de réglage de l'amortissement Seat Tarraco

Je suis au bout du rouleau avec ce défaut de réglage d'amortissement sur mon Seat Tarraco 2020 (moteur diesel). La mémoire d'erreur indique un défaut lié au système de suspension, et un voyant d'avertissement est constamment allumé. La qualité de roulement s'est considérablement détériorée ; chaque bosse semble amplifiée, ruinant complètement le confort de conduite ! D'après quelques recherches, je soupçonne un câble ou une connexion de prise défectueux à l'un des blocs d'amortisseurs. Avant de commencer à tout démonter, quelqu'un d'autre a-t-il déjà vécu quelque chose de similaire ? Un conseil sur où commencer à chercher ? Le coût de réparation estimé, s'il s'agit d'un problème de câble, devrait être d'environ 95 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ça a l'air frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec ma voiture précédente, même si ce n'était pas une Seat. Les symptômes que vous décrivez – message d'erreur, voyant d'avertissement et conduite inconfortable – indiquent clairement un problème avec le système de contrôle d'amortissement. Puisque vous suspectez un câble ou une connexion de prise, avez-vous essayé d'inspecter visuellement les connecteurs sur les amortisseurs ? Recherchez tout signe de corrosion, de dommage, ou s'ils ne sont tout simplement pas complètement en place. Parfois, le simple fait de les débrancher et de les rebrancher peut résoudre le problème. Assurez-vous que la voiture est éteinte lorsque vous faites cela ! De plus, est-ce toujours inconfortable, ou seulement dans certains modes ? Certains systèmes de contrôle d'amortissement ont différents réglages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, c'est un conseil utile. Lorsque vous dites "amortisseurs", entendez-vous les quatre coins de la voiture ou seulement les avant ? Et avez-vous des conseils pour accéder aux connecteurs ? Faut-il démonter les roues, ou peut-on y accéder sans les enlever ? En ce qui concerne votre question, c'est tout le temps cahoteux, quel que soit le mode de conduite sélectionné. C'est ce qui me fait penser qu'il s'agit d'une panne électrique basique plutôt qu'un bug logiciel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, comme les secousses sont constantes quel que soit le mode de conduite, cela indique clairement un problème matériel. Et oui, par "amortisseurs", je voulais dire chacun d'eux, sur les quatre coins de la voiture. L'accès dépend de la conception de la suspension du Tarraco, mais généralement, vous devrez au moins surélever la voiture et retirer la roue pour avoir une vue claire des connecteurs sur les amortisseurs. Parfois, vous pouvez vous en sortir en tournant simplement le volant à fond et en ayant de petites mains. Si vous n'êtes pas expérimenté, je vous suggère une visite rapide à un atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené le Tarraco à l'atelier, et vous aviez parfaitement raison. Ils ont vérifié le câblage et ont trouvé une connexion desserrée sur l'un des amortisseurs. Ils l'ont nettoyée, sécurisé la prise, et effacé la mémoire d'erreur. Le coût total était de 95€. Tout semble fonctionner parfaitement maintenant. Un grand merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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