Défaut de réglage de la portée des phares de la Seat Ateca

Cela ressemble à un problème familier. J'ai eu un problème similaire avec les phares de ma vieille Volvo il y a quelque temps. Les symptômes étaient presque identiques : message d'erreur, voyant d'avertissement et feu de croisement éclairant beaucoup trop bas. Avez-vous vérifié le module de réglage de la portée des phares lui-même ? Cela pourrait valoir la peine d'être examiné avant de commencer à remplacer des pièces. Le problème de la Volvo s'est avéré être une connexion de module de commande défectueuse, et non le servomoteur lui-même, alors peut-être vérifier le câblage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant, merci pour l'info ! Où se trouve exactement le module de commande de la portée des phares ? Est-il facile d'accès, ou dois-je démonter la moitié de la voiture pour y accéder ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la Volvo, le module de commande était niché près du passage de roue, derrière la garniture en plastique. Je ne connais pas l'Ateca spécifiquement, mais il est probablement situé à un endroit similaire, quelque peu protégé des éléments. Honnêtement, à moins que vous soyez à l'aise avec l'électricité automobile, je vous suggère de le faire vérifier dans un atelier. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et de frustration à long terme. Mon problème a été diagnostiqué par un technicien, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une mauvaise connexion au module. Donc, avant de remplacer quoi que ce soit, obtenez un diagnostic approprié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez parfaitement raison. Il s'agissait en effet d'un servomoteur défectueux dans le bloc phare. La réparation complète, pièces et main-d'œuvre incluses, m'a coûté environ 1040 €. Une somme assez importante, mais au moins le dysfonctionnement du phare est réglé maintenant et le réglage automatique de la hauteur fonctionne à nouveau. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)