Défaut de réglage de la portée des phares Peugeot 1007

J'ai eu une expérience similaire avec mon ancienne Volvo ; les symptômes semblent étrangement similaires. Le système de nivellement automatique est devenu complètement fou après un simple accrochage. L'interrupteur des phares semble-t-il fonctionner correctement, et avez-vous vérifié vous-même l'intensité lumineuse ? On dirait un servomoteur défectueux et ce n'est pas amusant quand vos faisceaux se mettent à faire leur propre danse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! J'ai vérifié l'interrupteur des phares ; il semble réactif, mais ne semble pas beaucoup changer, et j'ai essayé de régler manuellement, mais même problème. Vous avez mentionné un servomoteur, est-ce quelque chose que je peux facilement vérifier moi-même, ou est-il préférable de le laisser aux professionnels ? Je suis modérément bricoleur, mais certainement pas mécanicien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je déconseille la chirurgie amateur. Ces systèmes peuvent être étonnamment complexes. Dans mon cas, le système de contrôle était complètement grillé, et il a fallu un spécialiste pour le diagnostiquer correctement. D'après ce que j'entends (voyant d'avertissement/message d'erreur), je pense qu'il est très probable que le servomoteur soit en cause. Le mieux est d'aller à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Très apprécié ! J'espérais éviter l'atelier, mais il semble que ce soit la marche à suivre la plus prudente. Je l'ai emmené au garage, ils sont arrivés exactement à la même conclusion que vous. Servomoteur défectueux dans le phare. Coût de la réparation : 1040 €. J'aimerais que ce soit moins cher, mais au moins je peux le faire réparer.

(Ceci est une traduction Anglaise)