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paulwilliams1

Défaut de réglage de la portée des phares sur Mini Clubman

Ma Mini Clubman 2007 affiche une erreur de réglage de la portée des phares. L'erreur est enregistrée, le voyant d'avertissement est allumé sur le compteur de vitesse, et les feux de croisement pointent soit trop bas, soit parfois trop haut. Je penche pour un servomoteur défectueux dans le phare, mais je voulais avoir un deuxième avis avant de commencer à démonter les choses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Clubman 2007 présente un défaut de réglage de la portée des phares, avec des feux de croisement mal alignés et un voyant d'avertissement sur le compteur de vitesse. La cause suspectée est un servomoteur défectueux dans le phare. Les suggestions incluent la vérification des connecteurs électriques pour détecter tout branchement desserré ou corrodé et l'utilisation d'un multimètre pour tester la tension et la continuité. Finalement, le servomoteur a été confirmé comme étant le problème et a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

friedrichswift7

Cela ressemble à un servomoteur de phare défectueux comme vous le soupçonniez. Avez-vous vérifié les connecteurs électriques du bloc phare ? Parfois, une connexion desserrée ou corrodée peut causer des problèmes avec les phares adaptatifs.

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paulwilliams1 (community.author)

Bonne idée pour les connecteurs. Je les ai vérifiés visuellement, mais je n'ai pas creusé trop profondément. Existe-t-il un moyen spécifique de tester les connecteurs au-delà de la simple recherche de corrosion ? Je me demande si le module de contrôle pourrait également être impliqué.

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friedrichswift7

Au-delà de l'inspection visuelle, vous devrez utiliser un multimètre pour vérifier la tension et la continuité au niveau du connecteur. Vérifiez également la masse. Bien que le module de contrôle puisse être à l'origine du problème, c'est moins fréquent qu'un servomoteur défectueux. Compte tenu des symptômes, je pencherais toujours pour le servomoteur. Il est probablement préférable de faire un diagnostic approprié dans un atelier.

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paulwilliams1 (community.author)

J'apprécie la contribution. Je l'ai emmené chez un garagiste et vous aviez parfaitement raison, le servomoteur du phare était effectivement le coupable. Après une nouvelle pièce, le codage et l'alignement, l'intensité lumineuse est revenue à la normale. 1040 € de moins maintenant, mais au moins le nivellement automatique fonctionne à nouveau.

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