Défaut de suspension de l'Elantra hybride

J'ai eu un problème similaire avec ma Hyundai Sonata (également une hybride, bien qu'un peu plus ancienne). Les symptômes que vous décrivez – l'inclinaison, les messages d'erreur, le problème des phares – semblent étrangement familiers. Il pourrait en effet s'agir d'un câble défectueux ou d'une connexion de prise du composant qui provoque le dysfonctionnement du compresseur. Ce serait comme un pli dans un tuyau d'arrosage, empêchant l'eau (ou dans ce cas, l'air) de circuler correctement.

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Intéressant. Quand vous dites similaire, à quel point parlons-nous de similaire ? Était-ce pénible de diagnostiquer la mauvaise connexion ? Et si oui, vous souvenez-vous où se trouvait la mauvaise connexion ?

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Par similaire, j'entends exactement les mêmes symptômes. Codes d'erreur et tout. Cependant, plutôt que de me salir les mains à tracer des fils, je l'ai emmené dans un atelier de confiance, car mes compétences ne s'étendent pas suffisamment pour travailler avec l'électricité. Ils ont localisé un connecteur corrodé sur le compresseur lui-même. Cela provoquait une alimentation électrique intermittente et, finalement, le compresseur a lâché. Ils l'ont nettoyé, mais ont conseillé un remplacement prochain. Compte tenu des complexités potentielles du système hybride et des composants de suspension, un diagnostic professionnel est le pari le plus sûr.

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Merci d'avoir partagé cela. J'apprécie le conseil. Je pense que je vais l'emmener à l'atelier. Il s'avère que vous aviez raison ! Je l'ai emmené, et c'était en effet un connecteur corrodé au niveau du compresseur, comme vous l'avez vécu. Le nettoyage et le remplacement du connecteur semblent l'avoir réparé pour l'instant - en tout 95 €. Ils ont également recommandé de remplacer la pompe bientôt, mais au moins je sais à quoi m'attendre.

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