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jameshunter1

Défaut de suspension pneumatique Peugeot 208

Bonjour, j'ai une Peugeot 208 de 2018 avec un moteur à essence et je rencontre des problèmes de suspension pneumatique. Le véhicule ne se lève plus, il penche d'un côté et la mémoire d'erreur affiche un défaut. Je reçois également un message d'erreur dans le compteur de vitesse et les feux de croisement semblent mal alignés. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Peugeot 208 de 2018 rencontre des problèmes de suspension pneumatique, notamment une incapacité à se soulever, une inclinaison sur un côté et des messages d'erreur. Le problème est probablement dû à un compresseur de suspension pneumatique défectueux ou à ses connexions. Les solutions suggérées incluent la vérification des connexions de câble et de prise au compresseur, l'utilisation d'un multimètre pour tester la tension et l'inspection de la connexion à la masse pour détecter la corrosion. Le problème a été résolu en réparant une connexion de câble ou de prise défectueuse au compresseur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

julian_moeller4

Cela ressemble à un problème classique de compresseur de suspension pneumatique. Les problèmes d'inclinaison et de hauteur de caisse sont des signes révélateurs. Le message d'erreur et le problème de phare sont des conséquences logiques de la défaillance du système à maintenir la pression et le niveau du véhicule corrects. Avez-vous vérifié le câble et la connexion de la prise au compresseur ? C'est souvent la chose la plus simple à négliger, comme un fil desserré qui fait tomber un appareil majeur en panne.

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jameshunter1 (community.author)

Merci pour la réponse rapide. J'ai vérifié visuellement les connexions, mais existe-t-il un moyen spécifique de les tester pour confirmer qu'elles sont le problème ?

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julian_moeller4

Vérifier visuellement est une bonne première étape, mais vous devez aller plus loin. Imaginez que vous vérifiez le câblage d'une lampe qui ne s'allume pas. Vous ne vous contenteriez pas de regarder la prise, n'est-ce pas ? Vous la testeriez avec un multimètre pour voir si le courant circule réellement. De même, avec la voiture, utilisez un multimètre pour vérifier la tension au niveau de la prise du compresseur lorsque le système tente de s'activer. Vérifiez également la connexion de masse pour détecter la corrosion. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les tests électriques, je vous recommande de l'emmener dans un atelier, car il pourrait y avoir des raisons plus complexes.

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jameshunter1 (community.author)

J'apprécie les conseils détaillés ! Je l'ai emmené dans un atelier, et il s'est avéré que c'était un câble ou une connexion de prise défectueux vers le compresseur, comme vous l'aviez soupçonné. La réparation m'a coûté 95 €. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction !

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