Défaut de transmission automatique Peugeot 3008

Ça a l'air rude ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 5 il y a quelque temps. Exactement les mêmes symptômes - le moteur ne démarrait pas, le voyant moteur s'allumait et des problèmes de changement de vitesse bizarres. Il s'est avéré que c'était aussi une unité de contrôle défectueuse. Avez-vous vérifié le contacteur de position neutre ? Parfois, cela peut causer des problèmes similaires. Mais honnêtement, avec ces symptômes, on dirait vraiment que le calculateur est en train de rendre l'âme. C'est pénible, je sais !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos éclaircissements ! Vous avez mentionné le contacteur de position neutre. Où se trouve-t-il, et puis-je le tester moi-même, ou ai-je besoin d'outils spéciaux ? De plus, comment avez-vous finalement diagnostiqué l'unité de contrôle défectueuse sur votre BMW ? S'agissait-il simplement d'une élimination progressive, ou avez-vous utilisé un équipement de diagnostic spécifique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'interrupteur de position neutre se trouve généralement sur la transmission elle-même, près de la tringlerie de changement de vitesse. Vous pouvez le tester avec un multimètre, mais honnêtement, à moins que vous ne soyez vraiment à l'aise avec les travaux électriques, il est probablement préférable de le confier à un professionnel. Avec ma BMW, l'atelier a utilisé un ordinateur de diagnostic qui a localisé le calculateur. Compte tenu de vos symptômes et du code d'erreur que vous obtenez, je dirais qu'il faut l'emmener dans un atelier de bonne réputation. Un calculateur défectueux peut causer toutes sortes de maux de tête. J'ai fini par payer environ 1000 € pour la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils. On dirait que je vais à l'atelier ! Ils ont confirmé que le calculateur est défectueux et m'ont annoncé un prix d'environ 1000 €, ce à quoi je m'attendais. Je vous remercie d'avoir partagé votre expérience ; cela m'a aidé à me préparer au pire !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai changé la batterie de ma voiture devant l'immeuble. Peugeot 3008 modèle 2012 essence 1.6l, 156CV automatique, THP ; Elle s'est bloquée, tout, y compris la boîte de vitesses et le moteur, ne démarre plus, le frein à main, idem. Il y a un triangle jaune sur l'écran, il est écrit STOP en rouge, et il y a aussi des messages d'erreur concernant le système de freinage. De plus, il y a un signal sonore d'avertissement. Qu'est-ce que cela pourrait être ? Unité de contrôle grillée ? Boîte de vitesses bloquée ?

(Ceci est une traduction Roumaine)

Commencez par vérifier les connexions de la batterie pour vous assurer qu'elles sont bien serrées et propres, car une connexion desserrée peut causer des problèmes électriques. Vérifiez également que la nouvelle batterie est complètement chargée et compatible avec votre véhicule. Si le problème persiste, il pourrait être lié aux systèmes électroniques du véhicule nécessitant une réinitialisation après le changement de batterie. Essayez d'effectuer une réinitialisation BSI (Body Systems Interface), ce qui peut parfois résoudre ces problèmes. Si vous ne savez pas comment faire, consultez le manuel de votre véhicule ou demandez l'aide d'un professionnel. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)