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noahrichter20

Défaut de transmission automatique Vectra

Bonjour, j'ai une Vauxhall Vectra diesel de 2001. Récemment, le témoin de transmission et le témoin de contrôle moteur s'allument parfois. La transmission automatique semble être en mode d'urgence. Le passage des vitesses n'est pas fluide ; la boîte de vitesses patine et passe mal les vitesses, avec parfois des bruits de grincement. Le système de diagnostic indique une éventuelle défaillance liée à la pression d'huile du radiateur. Je pense que cela pourrait être un mauvais câble ou une mauvaise prise. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ou a-t-il des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Vauxhall Vectra diesel de 2001 a présenté des problèmes avec les voyants de transmission et de "Check Engine", ainsi que des difficultés de passage des vitesses et des grincements, suggérant que la transmission était en mode d'urgence. Le système de diagnostic a indiqué une défaillance potentielle liée à la pression d'huile du radiateur, probablement due à un mauvais câble ou une mauvaise prise. Les suggestions comprenaient la vérification du connecteur du module de commande de transmission (TCM) pour détecter toute corrosion ou dommage et l'inspection de la présence de contamination par du liquide de refroidissement dans le liquide de transmission. En fin de compte, le problème a été identifié comme un connecteur défectueux, qui a été réparé dans un atelier local.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

majasilber69

Problème de pression d'huile du radiateur sur une Vectra ? C'est inhabituel. Le niveau de liquide de refroidissement est-il correct ? Y a-t-il des fuites ? Vérifiez la présence de liquide de refroidissement dans le liquide de transmission - ce serait mauvais signe. S'il s'agit d'un problème électrique, vérifiez le connecteur du module de commande de transmission (TCM) pour détecter toute corrosion ou dommage.

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noahrichter20 (community.author)

Merci. Où se trouve le connecteur TCM et comment puis-je vérifier s'il y a de la corrosion ou des dommages ? De plus, comment puis-je vérifier la présence de liquide de refroidissement dans le liquide de transmission ?

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majasilber69

Le TCM se trouve généralement près de la transmission, parfois sous le bac à batterie ou derrière la boîte à gants. C'est un connecteur multipolaire. Si vous n'êtes pas à l'aise pour l'identifier ou vérifier la contamination du liquide de transmission par le liquide de refroidissement, le mieux est de l'emmener dans un atelier. Compte tenu des symptômes, cela ressemble à une connexion défectueuse, comme vous le pensiez.

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noahrichter20 (community.author)

Merci. Je l'ai emmené dans un atelier local. C'était un connecteur défectueux, comme je le soupçonnais. La réparation a coûté 95€, pièces et main-d'œuvre comprises. Merci pour l'aide.

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