rudolfmoon7

Défaut de transmission automatique Viano

Mon Mercedes Viano diesel de 2014 a des problèmes de transmission automatique. La camionnette a environ 255 000 km au compteur. Le voyant moteur et le voyant de transmission s'allument tous les deux en permanence. Lorsque ça change de vitesse, c'est vraiment brutal, presque comme si la boîte de vitesses patinait. Parfois, j'entends même des bruits de grincement quand ça change de vitesse. J'ai fait lire la mémoire d'erreur et cela indique un embrayage de blocage du convertisseur de couple défectueux. Est-ce que ça semble correct ? On m'a proposé environ 2120 € pour la réparation de la transmission. J'ai également remarqué une légère oscillation du moteur par moments, presque comme un raté d'allumage, mais c'est subtil. Est-ce que tout cela pourrait être lié à la défaillance du convertisseur de couple ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Cela me semble familier, même s'il s'agit d'une bête différente. J'ai eu des symptômes similaires sur mon ancien Volvo XC70 – des tremblements, des patinages et finalement une perte totale de motricité. La 'montée en régime' du moteur que vous décrivez est probablement due au convertisseur de couple qui a du mal à se verrouiller correctement. Considérez cela comme un embrayage qui patine dans une voiture manuelle, il n'y a pas de connexion solide. Le code d'erreur a-t-il spécifiquement mentionné l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple ou était-il plus général ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le code d'erreur était assez spécifique, mentionnant directement le verrouillage du convertisseur de couple. Mais j'essaie toujours de comprendre comment tout cela est lié. Le convertisseur de couple est-il vraiment si essentiel au fonctionnement de la transmission automatique ? Et s'il tombe en panne, cela pourrait-il vraiment causer tous les symptômes que je vois, y compris le régime moteur instable ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le convertisseur de couple est absolument essentiel. C'est le lien entre le moteur et la transmission, en particulier à basse vitesse. Lorsque l'embrayage de verrouillage tombe en panne, le moteur et la transmission ne sont pas directement couplés. Le 'surtension du moteur' est la fluctuation du régime moteur parce que le convertisseur de couple ne fait pas son travail. À ce stade, une réparation complète de la transmission ou le remplacement du convertisseur est probablement la seule solution fiable. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, je dirais que le diagnostic de l'atelier est probablement correct.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre contribution. Il est utile d'obtenir une confirmation de quelqu'un qui a vécu une épreuve similaire. Je vais procéder à la réparation de la transmission à l'atelier. J'espère que cela résoudra tout. J'apprécie l'aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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