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Défaut de transmission Mercedes GLS

Problèmes de moteur et de transmission diesel Mercedes GLS sur un modèle 2020

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes GLS diesel 2020 rencontre des problèmes de moteur et de transmission, avec des grincements lors des changements de vitesse, notamment de la 2ème à la 3ème vitesse. Les causes possibles incluent un niveau de liquide de transmission bas ou des problèmes internes de boîte de vitesses, tels qu'un convertisseur de couple ou un embrayage de verrouillage défectueux. Il est conseillé de faire inspecter le véhicule par un professionnel, car continuer à conduire avec ces symptômes pourrait entraîner d'autres dommages. En fin de compte, le problème a été diagnostiqué comme un convertisseur de couple et un embrayage de verrouillage défectueux, nécessitant une réparation.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

aaronbraun3

Cela semble dur. Une défaillance du convertisseur sur un GLS plus récent avec ce kilométrage est surprenante. Le bruit de grincement n'est pas non plus bon signe. Avez-vous vérifié le niveau de liquide de transmission ? Un faible niveau de liquide peut provoquer un patinage et des changements de vitesse difficiles. De plus, le grincement est-il constant ou seulement lors de changements de vitesse spécifiques ? Un simple appoint de liquide pourrait aider temporairement, mais un code d'erreur enregistré indique généralement quelque chose de plus grave.

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annawerner3 (community.author)

Honnêtement, je n'ai pas vérifié moi-même le niveau du liquide. Je ne sais pas trop par où commencer sur ce modèle. Le grincement semble être pire lorsqu'il passe de la 2e à la 3e vitesse, ou parfois lorsque je ralentis. Vérifier le liquide est-ce quelque chose que je pourrais facilement rater ?

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aaronbraun3

D'accord, si le grincement se produit principalement lors du passage de la 2e à la 3e vitesse, cela indique clairement des problèmes internes de boîte de vitesses, éventuellement l'embrayage de blocage. Vérifier le fluide n'est pas terriblement difficile, mais sur une automatique moderne, cela peut être un peu plus compliqué que de simplement retirer une jauge. Si vous n'êtes pas à l'aise, je vous suggère fortement de l'emmener dans un atelier de confiance spécialisé dans les Mercedes ou les transmissions automatiques. Ils peuvent diagnostiquer correctement le défaut du convertisseur et vous conseiller sur la meilleure marche à suivre. Continuer à le conduire avec ces symptômes pourrait causer encore plus de dégâts.

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annawerner3 (community.author)

Merci pour vos conseils ! J'apprécie que vous m'ayez orienté dans la bonne direction. Je l'ai emmené au garage, et vous aviez tout à fait raison. C'était bien le convertisseur de couple et l'embrayage de blocage était défectueux. Le tout m'a finalement coûté 2120€ pour le faire réparer. Aïe !

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