mikahimmel1
Défaut du calculateur diesel Aveo
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Chevrolet Aveo diesel 2014 a connu une réduction de la puissance du moteur et un voyant d'erreur, un lecteur de code indiquant une panne de l'ECU. Le problème était suspecté être un ECU défectueux, mais un conseil a suggéré de vérifier le relais principal qui alimente l'ECU. Après avoir remplacé le relais, le problème a été résolu, évitant un remplacement complet de l'ECU.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
mikahimmel1 (community.author)
Le relais principal, hein ? Je n'ai pas encore vérifié ça. Où se trouve-t-il et y a-t-il un moyen de le tester avant de tout démonter ? Est-ce un problème courant ? Et cela pourrait-il vraiment causer la réduction de la puissance du moteur et le problème de mémoire d'erreur ?
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piaberger9
Sur ma Corsa, il se trouvait dans le boîtier à fusibles du compartiment moteur, mais vérifiez le manuel de votre Aveo. Pour le tester, vous pouvez essayer de l'échanger avec un relais identique provenant d'un autre système (comme le klaxon ou les feux) pour voir si le problème disparaît ou se déplace vers l'autre système. Mais honnêtement, avec ces symptômes et codes d'erreur, il est probablement préférable de le faire diagnostiquer correctement dans un atelier. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup de temps et d'argent à long terme.
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mikahimmel1 (community.author)
Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené dans un garage local, et vous aviez raison - c'était le relais principal du calculateur. Ils l'ont remplacé, ont effacé les codes d'erreur, et ça marche à nouveau comme un rêve. Ça m'a coûté environ 120 € au total. Un soulagement énorme, je pensais que j'allais devoir réparer tout le calculateur !
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CHEVROLET
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AVEO
piaberger9
Cela me dit quelque chose. J'ai eu des symptômes similaires sur mon ancienne Opel Corsa il y a quelques années. Le moteur donnait l'impression de tourner sur trois cylindres, et les codes d'erreur pointaient vers une panne générique du système de contrôle. Avez-vous vérifié le relais principal qui alimente l'ECU ? Un relais défectueux peut causer toutes sortes de problèmes étranges avec le système de contrôle.
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