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juliushoffmann6

Défaut du capteur d'arbre à cames principal

Mon Renault Master diesel de 2018 a un problème bizarre. Il a 222255 km au compteur. Dernièrement, il est très difficile à démarrer et cale parfois complètement au ralenti. Le voyant de contrôle du moteur est allumé. J'ai vérifié le filtre à air et le filtre à carburant, mais rien n'y fait. Est-ce que cela pourrait être quelque chose comme un capteur d'arbre à cames défectueux ? Des idées avant que je ne commence à remplacer des pièces ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Master diesel de 2018 avec 222 255 km a des difficultés de démarrage, cale et affiche un voyant de "Check Engine". Le problème serait lié à un capteur d'arbre à cames défectueux. Après lecture du code d'erreur, il indique une défaillance du capteur d'arbre à cames, mais le problème pourrait également impliquer une roue codeuse endommagée ou mal alignée sur l'arbre à cames. La solution recommandée est de faire vérifier et éventuellement remplacer la roue codeuse et le capteur d'arbre à cames par un professionnel afin d'éviter d'autres dommages au moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jakob_guenther1

Cela ressemble à un problème classique de capteur d'arbre à cames, surtout avec ces symptômes. Le calage et les difficultés de démarrage pointent vers cela. Avez-vous essayé de lire le code d'erreur ? Cela confirmerait s'il s'agit bien du capteur d'arbre à cames. De plus, y a-t-il des ratés d'allumage, surtout à froid ?

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juliushoffmann6 (community.author)

Oui, j'ai lu le code - il indique un défaut du capteur d'arbre à cames, mais je me demande si c'est vraiment le capteur ou autre chose, comme un problème de calage. Et oui, il y a des ratés quand il est froid. La roue codeuse sur l'arbre à cames pourrait-elle être endommagée ?

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jakob_guenther1

La roue codeuse est en effet le coupable le plus probable compte tenu des symptômes, en particulier les ratés d'allumage et le calage. Elle pourrait être endommagée ou mal alignée, ce qui amènerait le capteur à envoyer des signaux incorrects à l'unité de commande du moteur. Faites-la vérifier dès que possible, car les ratés d'allumage prolongés peuvent endommager le convertisseur catalytique. La remplacer vous-même peut être délicat sans les bons outils et la connaissance du calage du moteur. Une visite à l'atelier est fortement recommandée.

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juliushoffmann6 (community.author)

Merci pour les conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier comme vous l'avez suggéré. Il s'avère que la roue codeuse sur l'arbre à cames était effectivement défectueuse. Ils ont remplacé le capteur d'arbre à cames et la roue codeuse et ont tout recalibré. Cela m'a coûté 695€, mais ça fonctionne comme un charme maintenant. J'apprécie l'aide !

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