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josephwalter41

Défaut du capteur d'arbre à cames Sonic

Ma Chevy Sonic 2014 avec le moteur à essence fait des siennes. 245 000 km au compteur. J'ai des démarrages difficiles, une puissance moteur réduite et le lecteur de code affiche un défaut de capteur d'arbre à cames. J'ai vérifié la connexion du capteur, elle semble correcte, pas de corrosion. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Chevy Sonic 2014 avec 245 000 km connaît des démarrages difficiles et une puissance moteur réduite, avec un code de diagnostic indiquant une défaillance du capteur d'arbre à cames. Le contrôle initial de la connexion du capteur n'a révélé aucune corrosion. Il a été suggéré d'inspecter le faisceau de câblage pour détecter d'éventuels problèmes, tels qu'une isolation fissurée provoquant des courts-circuits. Après inspection plus approfondie, un fil effiloché a été trouvé et réparé, résolvant ainsi le problème et effaçant les codes de défaut.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

alfredwolf1

J'ai eu quelque chose de similaire sur ma Sonic, bien que je ne me souvienne pas de l'année exacte. Un ralenti instable et des calages étaient mes principaux problèmes, ainsi qu'un voyant moteur allumé. Avez-vous vérifié le faisceau de câbles menant au capteur lui-même ? Parfois, l'isolation se fissure et provoque des courts-circuits.

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josephwalter41 (community.author)

Merci, intéressant. Quand vous dites faisceau de câbles, voulez-vous dire plus en arrière que la prise qui se connecte directement au capteur ? Et votre lecteur de code a-t-il également signalé l'arbre à cames ?

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alfredwolf1

Oui, j'ai retracé tout le faisceau, et bien sûr, il y avait une rupture cachée sous la gaine de protection. C'était intermittent au début, ce qui rendait le diagnostic difficile. Aussi, oui, j'ai obtenu des codes liés à l'arbre à cames. Si vérifier cela n'est pas votre truc, j'irais à l'atelier. Cela m'a coûté environ 95€ tout compris.

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josephwalter41 (community.author)

J'apprécie vos conseils. J'ai revérifié le faisceau comme vous l'avez suggéré et j'ai trouvé un fil effiloché. Réparation rapide et la voiture fonctionne à nouveau sans problème. Le MIL a disparu. Le CEL s'est effacé. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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