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haraldschwarz73

Défaut du capteur de pluie Falcon

Bonjour, j'ai une Ford Falcon de 2016 avec un moteur à essence et un problème étrange. Le kilométrage est de 30216 km. Le capteur de pluie et de lumière semble défectueux. J'obtiens une erreur stockée dans la mémoire d'erreurs, pas de mode d'essuyage automatique sous la pluie, pas de contrôle automatique des phares, pas de fonction de gradation du compteur de vitesse et les lumières s'allument apparemment au hasard. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec des composants de voiture ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Ford Falcon 2016 a connu un défaut du capteur de pluie, entraînant des problèmes tels que l'absence d'essuie-glaces automatiques sous la pluie, l'absence de contrôle automatique des phares et l'activation aléatoire des feux. Parmi les causes possibles évoquées, on trouvait des erreurs d'étalonnage du capteur ou des problèmes de mise à la terre. La solution a consisté à amener la voiture à un atelier, où des bulles sous le tampon de gel du pare-brise ont été identifiées comme étant le problème. Le tampon de gel a été remplacé et le système a été recalibr, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

karlnacht1

Cela semble frustrant. J'ai eu quelque chose de similaire avec mon ancienne Audi, bien qu'il s'agisse d'un capteur différent. Les symptômes que vous décrivez, en particulier l'activation apparemment aléatoire des feux, pourraient indiquer une défaillance plus large du capteur. Avez-vous vérifié l'étalonnage du capteur ? Détecte-t-il correctement l'humidité ou la lumière ambiante ? Il pourrait également s'agir d'un problème de masse quelque part dans le faisceau.

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haraldschwarz73 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! En ce qui concerne l'étalonnage du capteur, comment puis-je le vérifier moi-même ? Est-ce que cela nécessite des outils spécialisés, ou existe-t-il une procédure que je peux suivre ? De plus, où est le meilleur endroit pour vérifier la mise à la terre ?

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karlnacht1

Avec mon Audi, la vérification de l'étalonnage impliquait un outil VAG-COM, il est donc probable que vous ayez besoin de quelque chose de similaire pour votre Ford. La mise à la terre peut être difficile à localiser, mais vérifiez d'abord et avant tout la carrosserie près du capteur. Compte tenu de tous les symptômes, cependant, et à moins que vous ne soyez très à l'aise avec les diagnostics, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. Ils pourront déterminer la cause exacte du dysfonctionnement du capteur.

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haraldschwarz73 (community.author)

Merci encore ! Après avoir suivi vos conseils, j'ai emmené la voiture à l'atelier et ils ont confirmé. Le problème était la formation de bulles sous le coussinet de gel du pare-brise. Ils ont remplacé le coussinet de gel, tout recalibré et maintenant cela fonctionne comme prévu. Le coût final de la réparation était de 62 €. Merci de votre aide !

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