Défaut du capteur de pression d'huile de la transmission Sprinter

On dirait une série de problèmes ! Un faible niveau d'huile est certainement le premier suspect. Imaginez que votre Sprinter essaie de courir un marathon l'estomac vide. Avant de paniquer, vérifiez vous-même le niveau d'huile. Y a-t-il des fuites visibles ? Si le niveau est correct, le capteur de pression ou la jauge de pression pourraient être défectueux. C'est comme si le messager donnait de mauvaises informations. Des travaux récents ont-ils été effectués sur la transmission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Aucun travail récent n'a été effectué. En supposant que le niveau d'huile se situe dans les paramètres acceptables, comment puis-je déterminer si le capteur de pression ou la jauge de pression est la cause première et non une autre défaillance de la transmission sous-jacente ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Si le niveau d'huile est correct et qu'il n'y a pas de dommages évidents, il est temps d'utiliser un équipement de diagnostic. Vous êtes au-delà d'une simple vérification visuelle. Considérez cela comme si vous aviez besoin d'un stéthoscope pour votre Sprinter. Vous devrez aller dans un atelier pour le faire vérifier. Ils peuvent lire les données du capteur et effectuer une analyse plus approfondie. Ne continuez pas à le conduire en mode d'urgence, vous causerez encore plus de dégâts.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vos conseils. Suite à votre avis, j'ai fait diagnostiquer le véhicule dans un atelier. Le niveau d'huile était en effet bas, et le capteur de pression signalait des données incorrectes à cause de cela. Le coût de la réparation, y compris le remplissage et le remplacement du capteur, s'est élevé à 365 €. Merci.

(Ceci est une traduction Anglaise)