leoschaefer4
Défaut du capteur de pression d'huile de transmission Kuga
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Ford Kuga diesel de 2010 souffre d'une défaillance du capteur de pression d'huile de transmission, indiquée par le témoin MIL, un code d'erreur, le mode d'urgence de la boîte de vitesses, des changements de vitesse imprécis, des patinage et des bruits de grincement. La suspicion initiale était un faible niveau d'huile de boîte de vitesses, mais après vérification, le niveau d'huile était correct. Le problème a finalement été attribué à un capteur de pression d'huile défectueux, qui a été remplacé dans un atelier pour 365 €.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
leoschaefer4 (community.author)
Merci. En ce qui concerne le contrôle du niveau d'huile de votre Astra, était-il significativement bas, et le remplissage a-t-il résolu le problème temporairement ou définitivement ? Je soupçonne le capteur, mais je veux exclure les causes simples.
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franziska_stern3
C'était significativement bas. Le remplir a aidé pendant un certain temps, mais la fuite sous-jacente a fait que j'ai finalement dû faire une réparation appropriée à l'atelier. Ils ont remplacé un joint, et en même temps le capteur aussi. Je vérifierais le niveau et j'irais à l'atelier si ce n'est pas ça.
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leoschaefer4 (community.author)
J'apprécie les conseils. J'ai fait vérifier le niveau d'huile. C'était bon. Je l'ai emmené à l'atelier et, comme prévu, c'était le capteur de pression d'huile. La réparation s'est élevée à 365 €. Merci de m'avoir orienté vers la cause probable.
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KUGA
franziska_stern3
Cela me dit quelque chose. J'ai eu des symptômes similaires sur mon ancienne Vauxhall Astra. Voyant moteur allumé, boîte de vitesses capricieuse. La première chose que je vérifierais est le niveau d'huile. Est-ce qu'il est bas ? Sinon, il se peut que ce soit le capteur d'huile lui-même. J'ai dû remplacer le mien
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