thomasdragon1

Défaut du capteur de pression d'huile de transmission Skoda Roomster

Bon, je n'y comprends plus rien. Ma Skoda Roomster essence de 2011 affiche une panne du capteur de pression d'huile de transmission. Le témoin MIL est allumé, et la voiture est passée en mode dégradé. J'obtiens des codes d'erreur, la boîte de vitesses patine, les changements de vitesse sont désagréables, et elle produit des grincements horribles. J'ai vérifié le capteur lui-même, le câblage semble correct. Avant de démonter la boîte de vitesses, quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Est-ce une panne courante ? Pourrait-ce être le pressostat lui-même ? Toute indication serait grandement appréciée !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Skoda Roomster 2011 présentait un défaut de capteur de pression d'huile de transmission, ce qui a fait passer le véhicule en mode dégradé avec des codes d'erreur, des patinage et des grincements. Le problème était suspecté d'être lié au capteur ou au câblage. Un cas similaire avec une Skoda Octavia a suggéré de vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses, car un niveau d'huile bas peut provoquer des erreurs de capteur de pression. Après avoir complété l'huile, le problème a été résolu, éliminant les codes d'erreur et rétablissant le fonctionnement normal.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me dit quelque chose. J'ai une Skoda Octavia, et j'ai eu des problèmes de transmission similaires il y a quelque temps. La première chose que je vérifierais est le niveau d'huile de la boîte de vitesses. Est-il conforme aux spécifications ?

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Intéressant. Où se trouve exactement le point de contrôle du niveau d'huile sur la boîte de vitesses du Roomster ? Et quelle "spécification" recherche-je ? Avez-vous une idée de la procédure ? Des outils spéciaux sont-ils nécessaires ?

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Je ne connais pas les spécificités de la Roomster, mais oui, un niveau d'huile bas était le coupable dans mon Octavia. Le pressostat envoyait des erreurs car il ne recevait pas assez de pression. Je l'ai complété, effacé les codes de défaut, et tout était normal. Faites-le vérifier dans un atelier.

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Parfait, tout est réglé ! Il s’avère que le niveau d’huile était bas, comme vous l’aviez dit. Je l’ai fait le plein, effacé l’erreur, et pour l’instant tout va bien. Plus de bruits désagréables ni de mode dégradé. Nouveau capteur : 45 €, huile et main-d’œuvre avec diagnostic : 320 €. Dommage total : 365 €. Merci infiniment pour l’avertissement !

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