reinhardstern1
Défaut du capteur de pression de rampe Lexus LFA
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Lexus LFA 2010 connaît des problèmes avec le témoin de vérification du moteur, des calages au ralenti et une perte de puissance. Le diagnostic indique une défaillance du signal du capteur de pression de rampe. Le problème est probablement dû à un capteur de pression de carburant défectueux. Le remplacement du capteur a résolu le problème, restaurant les performances du véhicule.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
reinhardstern1 (community.author)
Merci pour votre réponse ! L'économie de carburant semble normale, rien d'extraordinaire. Alors, quel était exactement le problème avec votre BMW ?
(community_translated_from_language)
karen_fox27
Ah, je vois. Eh bien, dans mon cas, le problème provenait d'un capteur de pression de carburant défectueux, précisément comme vous le soupçonniez. Compte tenu des similitudes de nos symptômes et du code d'erreur que vous avez récupéré, je me risquerais à dire qu'un capteur défectueux est en effet l'explication la plus plausible. Je vous conseillerais d'emmener votre voiture chez un mécanicien de bonne réputation pour un diagnostic approfondi et le remplacement du capteur. Je crains que mes conseils d'amateur ne puissent pas vous aider davantage.
(community_translated_from_language)
reinhardstern1 (community.author)
Merci pour votre éclairage ! Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison. J'ai remplacé le capteur de pression de la rampe de carburant, et ça a réglé le problème. Ça m'a coûté 240€. Ça marche comme neuf à nouveau.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LFA
karen_fox27
Salutations ! J'ai rencontré une situation similaire avec ma vieille BMW 328i de 2012, bien qu'avec une configuration de moteur différente. Les symptômes que vous avez décrits - l'allumage du témoin de contrôle du moteur, le calage occasionnel du moteur et la réduction perçue de la puissance du moteur - correspondent remarquablement à mes anciennes tribulations. Puis-je vous demander si vous avez observé des fluctuations de l'économie de carburant accompagnant ces symptômes ?
(community_translated_from_language)