luisajohnson2
Défaut du capteur de pression de rampe Puma
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Ford Puma diesel 2021 avec 61 000 km présente des problèmes tels que le voyant de vérification du moteur, le calage du moteur et une puissance réduite. Un lecteur OBD indique une défaillance du signal du capteur de pression du rail, qui fait partie du système d'injection de carburant. Le problème est probablement dû à un capteur de pression du rail défectueux, ce qui peut entraîner des lectures incorrectes et des problèmes de moteur. Le remplacement du capteur a résolu le problème, restaurant les performances du véhicule.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
luisajohnson2 (community.author)
Merci pour l'info ! Donc, si c'était le capteur de votre Peugeot, avez-vous essayé de le remplacer vous-même, ou l'avez-vous emmené chez un mécanicien ? Et dans quelle mesure étiez-vous sûr que le capteur était réellement le problème ?
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manfred_dunkel1
Je n'étais pas sûr à 100%, mais les symptômes correspondaient et le code OBD pointait vers le capteur. Le remplacer semblait assez facile, mais je n'avais pas les bons outils ni le temps, alors je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont confirmé que c'était le capteur et l'ont remplacé. Honnêtement, avec les systèmes d'injection de carburant, il est préférable de laisser un professionnel s'en occuper, à moins d'être vraiment confiant.
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luisajohnson2 (community.author)
Merci encore pour les conseils ! Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison. C'était le capteur de pression de rampe. Nouveau capteur et une facture de 240€ plus tard, il fonctionne à nouveau parfaitement.
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FORD
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PUMA
manfred_dunkel1
Intéressant. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Peugeot il y a quelques années. Les mêmes symptômes : voyant moteur, calage et perte de puissance. Un 'capteur de pression de rampe' fait partie du système d'injection de carburant, il surveille la pression de carburant dans la rampe de carburant (le tuyau qui distribue le carburant aux injecteurs). Si le capteur est défectueux, il envoie des lectures incorrectes à l'unité de commande du moteur (ECU), ce qui peut alors causer toutes sortes de problèmes. Dans mon cas, il s'est avéré que le capteur était tout simplement défectueux.
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