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Défaut du capteur de pression du collecteur d'admission Croma

Je possède une Fiat Croma de 2006 avec un moteur diesel et je rencontre des problèmes. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et j'ai remarqué une réduction de la puissance du moteur, ce qui entraîne une mauvaise réponse du moteur et une consommation de carburant plus élevée. Mon mécanicien dit que le capteur de pression du collecteur est défectueux, probablement en raison d'une fuite de vide importante. La voiture n'a que 72634 km. Quelqu'un a-t-il rencontré un problème similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Fiat Croma diesel de 2006 présentait des problèmes tels que le témoin de vérification du moteur allumé, une puissance moteur réduite, une mauvaise réponse et une consommation de carburant accrue. Le mécanicien a identifié un capteur de pression de collecteur défectueux, probablement dû à une importante fuite de dépression, comme étant la cause. Les suggestions comprenaient la vérification de fissures ou de connexions desserrées autour du collecteur d'admission et la réalisation d'un test de fumée pour localiser la fuite. Le problème a été résolu en remplaçant le capteur et en réparant la fuite de dépression, restaurant ainsi les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Peugeot 307, bien que la mienne soit une version essence. Exactement les mêmes symptômes : voyant moteur, performances lentes et consommation de carburant excessive. Il s'est avéré que c'était le capteur MAP. Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures évidentes ou des connexions lâches autour du collecteur d'admission ? Parfois, ce n'est qu'une simple réparation.

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Je vérifierai les fissures et les connexions lâches. Je n'avais pas pensé à ça. Lorsque vous avez eu le problème avec votre Peugeot, le remplacement du capteur a-t-il été difficile ? Une fuite de vide a-t-elle causé la défaillance du capteur ?

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Le capteur lui-même était assez facile à remplacer sur la Peugeot. Juste quelques boulons et un connecteur électrique. La fuite de vide a été le véritable problème à identifier ; une petite fissure dans un tuyau était la cause de tous les problèmes. Si votre mécanicien suspecte une fuite importante, il devrait être en mesure de la trouver avec un test de fumée ou similaire. J'ai fini par l'emmener dans un atelier. Il semble que vous devriez faire de même pour éviter d'autres dépenses.

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J'ai décidé de l'emmener à l'atelier comme vous l'avez suggéré. Ils ont confirmé qu'il s'agissait bien du capteur de pression du collecteur et d'une fuite de vide. Le remplacement du capteur et la réparation de la fuite se sont élevés à 235 €. La voiture fonctionne parfaitement maintenant !

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