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matshahn3

Défaut du capteur de stationnement Clio

Ma Renault Clio diesel de 2011 a un défaut d'aide au stationnement. L'aide au stationnement est complètement non fonctionnelle, et un code d'erreur est stocké. Les diagnostics suggèrent un câble ou une connexion de prise défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ? Coût de réparation estimé à 95 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Clio diesel de 2011 rencontre un problème d'aide au stationnement, l'assistant de stationnement étant hors service et un code d'erreur indiquant un possible défaut de câble ou de connexion de prise. Les causes possibles incluent des problèmes avec les capteurs ultrasoniques, des connexions desserrées ou de la corrosion dans le câblage près du pare-chocs arrière. Il est suggéré de faire inspecter le faisceau de câblage et les connecteurs par un atelier pour identifier et résoudre le problème, évitant ainsi potentiellement des remplacements de pièces inutiles.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jannikfuchs4

J'ai eu un problème similaire avec les capteurs de stationnement de ma Clio. Vérifiez d'abord les capteurs à ultrasons ; ils sont souvent en cause. Parfois, il s'agit simplement d'une connexion lâche ou de saleté. Avez-vous vérifié le câblage près du pare-chocs arrière ? La corrosion peut tout gâcher. Le code d'erreur indique-t-il un capteur spécifique ou le module de commande ?

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matshahn3 (community.author)

Merci pour les suggestions concernant les capteurs à ultrasons et le câblage. Pourriez-vous donner plus de détails sur votre expérience ? Le code d'erreur spécifiait-il un capteur en particulier, ou s'agissait-il d'une panne plus générale ? J'essaie d'éviter de remplacer des pièces inutilement.

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jannikfuchs4

Le code d'erreur était assez vague, quelque chose comme 'dysfonctionnement de l'aide au stationnement'. J'ai passé des heures à bricoler les capteurs, à les nettoyer, etc., mais sans succès. À la fin, je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont retracé cela jusqu'à un connecteur corrodé dans le faisceau de câblage près du pare-chocs, comme je l'ai dit. Cela m'a fait gagner du temps et m'a épargné des maux de tête potentiels. Il est probablement préférable de faire de même.

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matshahn3 (community.author)

J'apprécie que vous ayez partagé vos expériences. Sur la base de votre recommandation, je vais emmener la voiture dans un atelier de confiance pour une inspection complète du faisceau de câbles et des connecteurs. J'espère que cela résoudra le problème sans avoir à remplacer de pièces majeures. Merci encore pour votre perspicacité.

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