theodragon1
Défaut du capteur de température d'air d'admission Clio
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Renault Clio diesel de 2010 souffre d'une faible puissance, de vibrations et d'un voyant de contrôle moteur allumé, un lecteur OBD indiquant une défaillance du capteur de température d'air d'admission. Le problème pourrait être dû à un capteur défectueux ou à un problème de câblage et de connecteur. Il est suggéré d'inspecter d'abord le câblage et le connecteur, car une connexion desserrée pourrait être à l'origine du problème. Si le câblage est intact, le capteur lui-même peut nécessiter un remplacement, ce qui a résolu le problème dans un cas similaire.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
theodragon1 (community.author)
Bonne idée ! J'ai bougé le connecteur, mais je n'ai pas correctement inspecté le câblage. Votre problème était-il définitivement le capteur, ou avez-vous trouvé autre chose ? J'essaie de décider si je peux le réparer moi-même ou l'emmener au garage.
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martin_storm61
Honnêtement, vérifiez bien le câblage si vous ne l'avez pas déjà fait. Si le câblage est correct, c'était malheureusement le capteur d'après mon expérience. J'ai fini par l'amener à un atelier. Moins de stress !
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theodragon1 (community.author)
Merci pour le conseil ! Je vais tracer le câblage et me préparer au pire. Pour tous ceux qui rencontrent ce problème : il s'agissait finalement du capteur de température de l'air d'admission. L'atelier a confirmé et l'a remplacé. Coût 155€, pièce et main d'œuvre comprises. Fonctionne comme un rêve maintenant. Merci encore !
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CLIO
martin_storm61
Ça me dit quelque chose ! J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes sur ma Clio : performances médiocres, ralenti instable. La lecture de la température me semblait également fausse. Avez-vous vérifié le câblage et le connecteur du capteur lui-même ? Parfois, une connexion lâche peut faire des ravages.
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