Défaut du feu clignotant VW Crafter après une visite chez le mécanicien

J'ai eu une panne électrique similaire sur mon VW Transporter TDI 2013. Le témoin lumineux de signalisation continuait de s'afficher malgré le remplacement des ampoules. Le problème s'est avéré plus complexe qu'une lentille cassée ou un simple remplacement d'ampoule. La cause principale était des connexions corrodées dans le faisceau de câblage principal menant aux feux arrière. Le relais clignotant fonctionnait correctement, mais une mauvaise connectivité provoquait des signaux intermittents vers l'unité de contrôle. La réparation a nécessité le nettoyage de tous les points de connexion et le remplacement de plusieurs cosses de fil endommagées. Lorsqu'on traite d'avertissements persistants du système d'éclairage, il vaut la peine de vérifier : toutes les connexions de masse pour la corrosion, le faisceau de câblage pour les dommages lorsqu'il se plie près des portes, la qualité de la connexion au boîtier à fusibles, l'intégrité des connexions principales de la prise. Ce type de problème électrique semble souvent mineur, mais peut indiquer des problèmes de câblage plus graves. Dans mon cas, le laisser non résolu aurait pu entraîner une panne complète du système d'éclairage. Un diagnostic approprié à l'aide d'un équipement de test électrique est essentiel plutôt que de simplement remplacer des pièces. Le système d'éclairage de ces fourgons partage une architecture similaire, donc les symptômes correspondent à ce que vous décrivez. Je suggère fortement de faire inspecter correctement le faisceau de câblage et les connexions plutôt que de se concentrer uniquement sur les ampoules ou le relais clignotant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette explication détaillée sur les problèmes de faisceau de câblage. Votre expérience avec la panne électrique ressemble vraiment à la mienne. Le fait d'accéder à ces connexions corrodées a certainement résolu la plupart des problèmes, mais j'ai quand même eu un avertissement de clignotant occasionnel pendant quelques semaines après. Avant de trouver le problème réel, j'ai gaspillé de l'argent en remplaçant à la fois le relais clignotant et une lentille cassée que je pensais pouvoir déclencher le système. Auriez-vous l'obligeance de me dire combien vous a coûté la réparation du faisceau de câblage ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de système d'éclairage depuis sa réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi. Après avoir fait correctement diagnostiquer le problème du clignotant, la réparation a été simple et a coûté 95 € pour réparer les connexions de câbles défectueuses. Les voyants d'avertissement se sont complètement éteints après avoir résolu la panne électrique réelle du câblage. Contrairement à votre expérience avec le remplacement de pièces inutiles, le fait de se concentrer directement sur l'inspection du câblage a permis d'économiser de l'argent à long terme. Le mécanicien a constaté que le problème était simplement une connexion de fiche desserrée qui causait des pannes intermittentes des feux de clignotants. Depuis la réparation effectuée il y a six mois, le système d'éclairage fonctionne parfaitement. Plus de voyants d'avertissement sur le tableau de bord ni de remplacement d'ampoules nécessaires. La clé était d'identifier correctement la cause principale plutôt que de remplacer des pièces en espérant résoudre le problème électrique. Pour les autres qui lisent ce fil de discussion, si vous obtenez des avertissements persistants de clignotants, faites vérifier le câblage et les connexions avant de remplacer les ampoules ou les composants du relais. Un diagnostic électrique approprié peut éviter de dépenser de l'argent pour des réparations inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement décidé de le ramener chez un autre mécanicien qui savait vraiment ce qu'il faisait. La réparation m'a coûté 180 € au total, principalement de la main-d'œuvre pour le traçage et la réparation de tout le câblage corrodé. Ils ont trouvé plusieurs mauvaises connexions que l'atelier précédent avait complètement manquées. Après la réparation, tous mes problèmes d'éclairage automobile ont été complètement résolus. Plus aucun voyant de signalisation sur le tableau de bord. Il s'avère que je n'avais pas vraiment besoin de ce nouveau relais de clignotant ni de remplacement de lentille, juste un diagnostic et une réparation électrique appropriés du faisceau de câblage. Le mécanicien m'a montré les connexions corrodées qu'ils avaient trouvées et m'a expliqué comment l'eau s'était infiltrée dans le faisceau de câblage principal. La panne électrique causait des problèmes intermittents qu'un simple remplacement de pièces n'aurait pas résolus. Leçon apprise sur le fait de trouver un atelier qui enquête réellement sur la cause première au lieu de simplement échanger des composants. Pour toute personne ayant des problèmes similaires, faites d'abord vérifier le câblage. Trois mois plus tard, tout fonctionne toujours parfaitement. J'aurais économisé de l'argent en allant directement chez eux au lieu d'essayer les solutions rapides qui n'ont pas fonctionné.

(Ceci est une traduction Anglaise)