elizabethswift1
Défaut du papillon des gaz Thalia
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Renault Thalia/Symbol diesel de 2007 a connu une baisse significative de puissance du moteur, avec le voyant de contrôle du moteur allumé, suggérant un défaut du système de papillon des gaz. Les causes possibles incluaient un module de pédale d'accélérateur défectueux, un boîtier papillon défectueux ou un capteur de position du papillon défectueux. Les solutions impliquaient de vérifier les obstructions de l'admission d'air et de consulter un mécanicien pour un contrôle diagnostique, qui a confirmé un papillon des gaz défectueux, conduisant à son remplacement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
elizabethswift1 (community.author)
Merci pour l'analogie. J'ai inspecté le filtre à air, et il semble relativement propre. Je me demande si un capteur de position du papillon défectueux pourrait également causer des symptômes similaires. Je suis également préoccupé par le coût du remplacement. Quelle est la probabilité d'un dysfonctionnement du capteur, et quelle est une fourchette de prix raisonnable pour la réparation si un remplacement complet du papillon des gaz est nécessaire ?
(community_translated_from_language)
hermann_frost1
Vous avez raison, un capteur de position du papillon défectueux, c'est comme avoir une règle mal calibrée. Il indique au moteur de mauvaises informations sur l'ouverture du 'col', ce qui cause toutes sortes de problèmes. Cela correspond tout à fait aux symptômes. En ce qui concerne le prix, les pièces peuvent varier considérablement. Il est toujours préférable de faire un contrôle de diagnostic dans un atelier de confiance. Ils peuvent identifier le problème exact, qu'il s'agisse du capteur, de la vanne elle-même ou de tout autre chose. Mieux vaut être sûr que de dépenser de l'argent à remplacer la mauvaise chose. Un contrôle de diagnostic est une excellente première étape.
(community_translated_from_language)
elizabethswift1 (community.author)
J'apprécie vos conseils, en particulier l'analogie de la règle mal calibrée. Suivant vos conseils, j'ai consulté un mécanicien qualifié, et il a confirmé un papillon des gaz défectueux. Le coût total de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, était de 265 €. Merci encore pour votre aide.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
THALIASYMBOL
hermann_frost1
Cela semble plausible. Considérez votre moteur comme un corps humain. Le papillon des gaz est comme la gorge, contrôlant la quantité d'air 'alimentaire' qui entre. Si la 'gorge' ne s'ouvre pas correctement, le moteur s'affame et perd de la puissance. Le module de la pédale d'accélérateur est comme le cerveau qui dit à la gorge ce qu'elle doit faire. Un cerveau défectueux (module) ou une gorge obstruée (papillon des gaz) conduisent tous deux au même problème. Avez-vous vérifié s'il y avait des obstructions évidentes dans l'admission d'air ? Un filtre à air sale, par exemple, peut parfois imiter les problèmes de papillon des gaz.
(community_translated_from_language)