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FlorianS

Défaut du tuyau de la vanne d'air Tundra

J'ai un Toyota Tundra de 2015 avec un moteur à essence. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et je soupçonne un problème de valve d'air. J'ai vérifié s'il y avait des fuites d'admission d'air évidentes ou des problèmes de corps de papillon, mais je n'ai rien trouvé. Une connexion de tuyau défectueuse de la pompe à la valve d'air pourrait-elle être la cause ? Le camion a 187 092 km au compteur. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur un Toyota Tundra 2015 ayant un problème de voyant de moteur de contrôle, suspecté d'être lié à un défaut de soupape d'air. La préoccupation initiale était de savoir si une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la soupape d'air pouvait en être la cause. Il a été suggéré d'inspecter les tuyaux à vide connectés directement à la soupape d'air pour détecter les fuites, car ceux-ci peuvent devenir cassants et se fissurer. En fin de compte, il a été confirmé que le problème était bien une connexion de tuyau défectueuse, qui a été résolue dans un atelier local.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dieterfuchs45

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Audi A4 de 2012. Le voyant de contrôle du moteur était allumé et le ralenti était instable. Il s'est avéré que c'était une fuite de durite à vide. Avez-vous vérifié tous les petits tuyaux à vide connectés à la vanne d'air ? Parfois, ces connexions peuvent devenir fragiles et se fissurer, ce qui provoque une fuite de vide. Cela signifie que de l'air non mesuré pénètre dans le système.

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FlorianS (community.author)

Alors, pour être clair, suggérez-vous que je me concentre spécifiquement sur les tuyaux à vide connectés directement à la vanne d'air elle-même, plutôt que sur la prise d'air principale ?

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dieterfuchs45

Oui, exactement. Commencez par les tuyaux qui se connectent directement à la soupape d'air. Sur mon Audi, le tuyau défectueux était très court et facile à manquer. Puisqu'il s'agit d'une partie du système d'injection d'air, je vous conseillerais d'aller chez un mécanicien fiable pour faire vérifier les fuites de pression. Cela vous épargnera beaucoup de temps et de maux de tête.

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FlorianS (community.author)

Il s'est avéré que c'était un raccord de tuyau défectueux de la pompe à la vanne d'air, comme je le soupçonnais. Cela m'a coûté 175 € pour le faire réparer à l'atelier local.

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