Demande de conseils : Lexus LFA 2010 connaît une perte de puissance du moteur et un fonctionnement instable - Problème possible avec le système de ventilation ?

J'ai eu un problème assez similaire avec ma Lexus IS F 2008 il y a quelque temps. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus s'il y a un problème avec le système de freinage. J'ai également remarqué les secousses et les blocages avec la mienne et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème avec les tuyaux. J'ai emmené ma Lexus chez mon fidèle garagiste local. Les gars m'ont dit que les durites devaient être changées, certaines étaient usées donc j'ai fait faire ça. Cela m'a coûté la bagatelle de 175 €, ce qui pourrait être un bon point de départ pour vous. Juste par curiosité, à quand remonte la dernière fois que vous avez fait des travaux sur votre véhicule ou que vous avez fait vérifier les durites ? Cela pourrait m'aider à vous donner plus d'informations. Tenez-moi au courant de vos progrès, je serai ravi de vous aider si besoin est !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je n'ai pas encore vérifié les durites, mais je pense qu'il est temps de le faire, car j'ai parcouru 107 957 km avec cette beauté. La dernière révision a eu lieu il y a quelques mois. Ils ont bricolé le réglage du moteur mais rien de très poussé sur les durites. Merci pour votre suggestion, je vais certainement chercher à faire vérifier les durites. Si c'est la cause, 175€ ne me semblent pas trop douloureux pour remettre mon bébé en état de marche. Je vous tiendrai au courant de la suite des événements. Merci beaucoup !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Tout à fait d'accord ! Compte tenu du kilométrage et de la dernière révision, il ne serait pas inutile de faire vérifier ces tuyaux. Je suggérerais à votre garagiste de vérifier l'ensemble du système de ventilation pendant qu'il s'en occupe, juste pour être sûr. N'oubliez pas qu'il y a d'autres facteurs à prendre en compte lorsque vous avez un mélange de secousses, de calage et de perte de puissance - comme des injecteurs de carburant encrassés, des bougies d'allumage défectueuses, voire même une pompe à carburant qui fonctionne mal. Le fait que le voyant du moteur soit allumé suggère qu'il y a certainement un problème à résoudre. J'ai amené ma voiture à l'atelier en pensant que c'était le système de ventilation du réservoir qui était en cause, mais en fin de compte, ce sont les tuyaux qui étaient en cause. Cela prouve qu'il faut parfois faire des essais et des erreurs. Mais je croise les doigts pour que le vôtre soit aussi simple à réparer que le mien l'a été ! J'ai hâte de savoir comment ça va se passer. Il n'y a pas d'autre solution que d'essayer de trouver une solution à ce problème, mais il y en a d'autres.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour, vos conseils sont tout à fait pertinents. Je ne manquerai pas de dire aux garagistes de vérifier minutieusement le système de ventilation et les tuyaux. Je ne serais pas surpris qu'il ne s'agisse pas d'un problème unique étant donné le comportement de la voiture. Je ne saurais trop vous remercier pour tous ces conseils. Je suis impatient de régler ce problème et de retrouver le doux ronronnement de ma bête. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Merci pour tout ! Vous avez été d'une aide précieuse !

(Ceci est une traduction Anglaise)