Démarrage à froid difficile sur Buick GL6 malgré des injecteurs propres

J'ai eu les mêmes symptômes avec une Buick Envision 2016. Le démarrage difficile et le ralenti irrégulier pendant les matins froids ont pointé vers un injecteur de carburant défectueux. Après de multiples tentatives de nettoyage du système d'alimentation en carburant, le diagnostic a révélé un mauvais injecteur causant une alimentation en carburant incohérente. Le test de l'injecteur a montré qu'un cylindre recevait des pulvérisations de carburant incorrectes. La rampe d'injection a dû être déposée pour accéder à l'injecteur défectueux et le remplacer. Il s'agissait d'une réparation sérieuse qui nécessitait des outils spécialisés et un étalonnage précis après l'installation. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une réparation d'urgence, le fait de rouler avec un injecteur défectueux peut entraîner une baisse de la consommation de carburant, une accumulation de carbone et une détérioration potentielle du catalyseur au fil du temps. La réparation a permis de résoudre les problèmes de démarrage à froid et d'éliminer complètement le ralenti irrégulier. En fonction de vos symptômes et de votre kilométrage, il est recommandé de faire tester les injecteurs individuellement plutôt que de les nettoyer. Les systèmes modernes d'injection directe sont sensibles aux problèmes d'injecteurs, même mineurs, en particulier lors des démarrages à froid, lorsque la précision de l'alimentation en carburant est cruciale.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience avec le remplacement des injecteurs. J'ai eu des problèmes de démarrage à froid très similaires avec mon GL6. Le ralenti irrégulier durait environ 2 à 3 minutes, puis se nivelait complètement. Après avoir essayé plusieurs solutions moins coûteuses, j'ai fini par avoir besoin d'un remplacement complet des injecteurs également. Pourriez-vous me dire quel a été le coût total de la réparation de votre injecteur ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes d'injection de carburant depuis la réparation ? Ma réparation a été effectuée il y a environ 8 mois et elle fonctionne parfaitement depuis, mais il est toujours bon de savoir à quoi faire attention.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'apprendre que vous avez également réparé l'injecteur de démarrage à froid défectueux. Le coût total de la réparation de mon injecteur s'est élevé à 515 €, ce qui comprenait le retrait de la rampe d'injection, le remplacement de l'injecteur défectueux et le recalibrage du système d'alimentation en carburant. Depuis que je l'ai réparé, la voiture démarre parfaitement même les matins les plus froids et je n'ai rencontré aucun autre problème avec le système d'alimentation en carburant. Le jet de carburant approprié du nouvel injecteur a fait une énorme différence dans les démarrages à froid et les performances globales du moteur. Pour l'entretien préventif, j'utilise désormais du carburant de haute qualité et je respecte les intervalles d'entretien recommandés pour le nettoyage du système d'alimentation en carburant. Cela permet de maintenir un débit de carburant constant et d'éviter l'accumulation de carbone qui pourrait affecter les performances des injecteurs. Les systèmes modernes d'injection directe ont vraiment besoin de cet entretien régulier pour éviter que des problèmes similaires ne se développent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir lu des articles sur des problèmes similaires de démarrage à froid, j'ai finalement amené mon GL6 chez le mécanicien la semaine dernière. Les ratés du moteur lors des démarrages à froid s'aggravaient, je savais donc qu'il fallait faire appel à un professionnel. Les tests de diagnostic ont confirmé qu'un injecteur défaillant provoquait une distribution de carburant irrégulière. La réparation impliquait le retrait de la rampe d'injection pour remplacer l'injecteur défectueux. Le coût total s'est élevé à 480 € pour les pièces et la main-d'œuvre, y compris le recalibrage nécessaire. Bien que ce ne soit pas bon marché, cela valait la peine de le réparer avant qu'il ne puisse causer des dommages plus importants. Cela fait une semaine que la réparation a été effectuée et la différence est le jour et la nuit. Plus de ralenti instable ou de démarrages difficiles le matin. Le moteur démarre instantanément et tourne sans problème dès le premier tour de clé. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème correctement au lieu de continuer avec de simples nettoyages du système de carburant. Merci pour tous les conseils utiles qui m'ont orienté dans la bonne direction. Je vais certainement suivre l'entretien recommandé pour éviter de futurs problèmes d'injecteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)