Démarrage difficile et calage du moteur de la Seat Inca

Ça a l'air frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Cordoba. Le calage du moteur et le voyant de contrôle du moteur me rendaient fou. Avez-vous également vérifié le capteur de vilebrequin ? Parfois, un capteur de vilebrequin défectueux peut perturber le contrôle du moteur et causer des problèmes similaires, en particulier avec le calage de l'allumage. Avez-vous accès à un multimètre pour pouvoir effectuer quelques tests de capteurs ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant, je n'avais pas envisagé le capteur de vilebrequin. Pourriez-vous développer la relation entre le capteur de vilebrequin et le capteur d'arbre à cames en termes de contrôle du moteur et de calage de l'allumage ? De plus, quel type de test de capteur avez-vous effectué ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, dans mon cas, le capteur de vilebrequin envoyait également des signaux erratiques, ce qui, combiné au problème du capteur d'arbre à cames, a provoqué le calage de la voiture. Remplacer uniquement le capteur d'arbre à cames pourrait ne pas résoudre complètement le problème si le capteur de vilebrequin contribue également. J'ai effectué quelques tests de base sur les capteurs avec un multimètre pour vérifier la tension de sortie. Honnêtement, à ce stade, j'ai décidé de l'emmener à l'atelier car le diagnostic des problèmes de capteurs peut être délicat sans l'équipement approprié. Je vous suggère de faire de même, vous gagnerez du temps et de l'argent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. Il s'avère que vous aviez parfaitement raison ! Je l'ai emmené à un atelier certifié, et après quelques tests de capteurs, la roue codeuse de l'arbre à cames était effectivement défectueuse. Malheureusement, la réparation m'a finalement coûté 695 €, mais au moins mon Seat Inca roule à nouveau sans problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)