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lindamond85

Démarrage difficile et calage du Veracruz

J'ai un casse-tête avec mon Hyundai Veracruz diesel de 2011. 90 000 au compteur. C'est un cauchemar à démarrer, cale comme un fou au ralenti et le voyant de contrôle du moteur est allumé. Je pense que c'est le capteur d'arbre à cames, peut-être que la roue codeuse sur les arbres à cames est fichue. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Hyundai Veracruz diesel 2011 avec 90 000 miles a des démarrages difficiles, cale au ralenti et le témoin du moteur est allumé. La suspicion initiale est un capteur d'arbre à cames défectueux ou une roue codeuse défectueuse sur les arbres à cames. Un autre cas similaire a suggéré que le capteur de vilebrequin pourrait également être le coupable, car les deux capteurs peuvent provoquer un raté d'allumage et un calage du moteur. Après un diagnostic dans un atelier, il a été confirmé que le problème était effectivement lié au capteur d'arbre à cames et à la roue codeuse, qui ont été remplacés, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

pia_schroeder5

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Veracruz ! Démarrages difficiles, calages... ça m'a rendu fou ! Avez-vous relevé les codes ? Pour moi, c'était le capteur de vilebrequin, pas celui de l'arbre à cames. Mais les symptômes semblent incroyablement similaires.

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lindamond85 (community.author)

Intéressant ! Donc, ce n'était pas le calage de l'allumage dans votre cas ? Comment avez-vous découvert que c'était le capteur de vilebrequin et non celui de l'arbre à cames ? Avez-vous effectué des tests de capteurs pour affiner le diagnostic ?

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pia_schroeder5

Non, pas d'étrangeté de calage d'allumage. Honnêtement, je ne suis pas mécanicien, je l'ai emmené directement à l'atelier. Ils ont fait des diagnostics et m'ont dit que c'était le capteur de vilebrequin. Ils ont dit que les capteurs d'arbre à cames et de vilebrequin peuvent provoquer des ratés de moteur et un calage, donc c'est délicat. Le mieux est de le faire vérifier correctement !

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lindamond85 (community.author)

J'apprécie votre contribution. Je l'ai emmenée au garage, et vous aviez raison de la faire vérifier. Il s'est avéré que c'ÉTAIT le capteur d'arbre à cames et que la roue codeuse était effectivement défectueuse. Cela m'a coûté 695€ pour le faire réparer. Elle fonctionne comme un rêve maintenant. Merci encore !

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