Démarrage et calage de la RS7 : Alerte de bobine d'allumage défectueuse

En tant que propriétaire d'une RS6 ayant présenté des symptômes similaires l'année dernière, cela ressemble à un problème classique de défaillance de la bobine d'allumage. Le calage inhabituel, le fonctionnement irrégulier et les problèmes de démarrage correspondent à ce que j'ai connu à 95 000 km. Lorsque le démarreur tourne mais que le moteur peine, cela est souvent lié à l'électronique de la voiture, en particulier au système d'allumage. Dans mon cas, deux bobines d'allumage étaient défectueuses, provoquant des ratés et un fonctionnement irrégulier. Le diagnostic a révélé des codes d'erreur concernant les cylindres 2 et 4. Les symptômes se sont aggravés au fil du temps, passant de démarrages irréguliers occasionnels à un calage complet pendant la conduite. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate, car des bobines d'allumage défectueuses peuvent endommager d'autres composants du moteur si elles ne sont pas contrôlées. Voici quelques indicateurs clés d'une défaillance de la bobine d'allumage : Mauvais allumage du moteur au ralenti, baisse de puissance à l'accélération, clignotement du témoin de contrôle du moteur, aggravation des irrégularités par temps humide La solution consiste à tester chaque bobine d'allumage et à remplacer celles qui sont défectueuses. Il est courant de remplacer toutes les bobines en même temps, car elles ont tendance à tomber en panne à peu près au même kilométrage. Le travail comprend aussi généralement de nouvelles bougies d'allumage pour des performances optimales. Envisagez de faire effectuer un diagnostic complet avant la visite de l'atelier de réparation, ce qui permettra de déterminer avec précision les composants du système d'allumage qui sont défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la RS6. J'ai eu des problèmes très similaires sur ma RS7 et il s'est avéré que les bobines d'allumage étaient également défectueuses. Les problèmes de démarrage de la voiture se sont progressivement aggravés jusqu'à ce qu'il soit presque impossible de conduire. Le mécanicien a trouvé trois bobines défectueuses et les a toutes remplacées en même temps que les bougies d'allumage. Par curiosité, combien la réparation vous a-t-elle coûté ? Et avez-vous eu des problèmes de démarrage du moteur depuis la réparation ? Le mien fonctionne parfaitement depuis environ 5 mois, mais il est toujours bon d'entendre les commentaires à long terme des autres.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le remplacement de la bobine d'allumage de ma RS6 en valait vraiment la peine. Le coût total de la réparation s'est élevé à 52 euros pour un fusible grillé qui causait des problèmes supplémentaires avec le commutateur d'allumage. J'ai également dû faire remplacer toutes les bobines, mais heureusement, elles étaient couvertes par mon plan d'entretien. La bonne nouvelle, c'est qu'après avoir réparé le commutateur d'allumage et les bobines, je n'ai plus eu aucun problème de démarrage. Il n'y a plus de voyants sur le tableau de bord, il n'y a plus d'irrégularités de fonctionnement et le démarrage du moteur se fait toujours en douceur. Cela fait plus de 18 mois maintenant et la voiture fonctionne parfaitement. C'est une bonne idée de remplacer toutes les bobines en même temps. Lorsqu'une bobine tombe en panne, les autres ne sont généralement pas loin derrière, surtout lorsque le kilométrage est élevé. Un entretien régulier permet d'éviter que ces problèmes de moteur de démarrage ne se développent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils. Je voulais juste vous faire part de la façon dont les choses se sont déroulées. La voiture a été confiée à un autre mécanicien qui a immédiatement suspecté les bobines d'allumage après avoir entendu les symptômes. Le diagnostic a confirmé la défaillance de plusieurs bobines. La facture totale s'est élevée à 890 euros, main d'œuvre comprise, et ils ont remplacé toutes les bobines d'allumage et les bougies. Les voyants du tableau de bord ont disparu et le moteur démarre parfaitement à chaque fois. Les irrégularités de fonctionnement ont également complètement disparu. Quelle différence font les composants électroniques d'une voiture lorsqu'ils fonctionnent correctement ! Le mécanicien m'a montré les anciennes bobines et on pouvait clairement voir l'usure. Apparemment, il est assez courant que plusieurs bobines d'allumage tombent en panne aux alentours de 100 000 km sur ces moteurs. Je suis content d'avoir pu régler ce problème avant que le moteur ne soit sérieusement endommagé. Tout est réparé maintenant et le moteur fonctionne comme neuf depuis deux semaines. J'apprécie vraiment l'aide apportée au diagnostic, cela m'a évité de payer des réparations inutiles chez le premier garagiste qui n'a pas vu le vrai problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)