Démarrage impossible du VW Crafter : mauvais interrupteur ou autres causes cachées

J'ai eu presque exactement le même problème avec mon VW Transporter TDI 2015. Je tournais la clé et le démarrage était aléatoire, très similaire à ce que vous décrivez. Ayant des connaissances de base en mécanique automobile, j'ai d'abord pensé que c'était la bobine d'allumage ou quelque chose de plus complexe. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et il s'est avéré que c'était simplement un fusible grillé lié au système d'allumage. La réparation complète, diagnostic inclus, m'a coûté 52 €, ce qui a été un soulagement car je m'attendais à bien pire. Les symptômes peuvent cependant indiquer divers problèmes, cela pourrait être le contacteur d'allumage, des connexions électriques, ou même des problèmes de système de carburant. Pour mieux diagnostiquer cela, pourriez-vous partager : le tableau de bord s'allume-t-il normalement lorsque vous tournez la clé ? Y a-t-il des voyants d'avertissement ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ? Obtenez-vous des codes d'erreur lors d'une analyse ? Avant de dépenser de l'argent pour des pièces importantes, faites vérifier les fusibles et l'électronique de la voiture. Dans mon cas, le remplacement de ce fusible unique a résolu tous les problèmes de démarrage et de fonctionnement irrégulier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai 104 952 km au compteur. Merci pour votre réponse détaillée concernant les problèmes de clé de contact. Vous avez soulevé de bons points concernant le comportement du tableau de bord. Lorsque je tourne la clé, tous les voyants s'allument normalement et je ne vois aucun témoin d'avertissement. La consommation de carburant semble normale et je n'ai pas encore scanné pour les codes. Le démarreur semble bien tourner lorsqu'il démarre, mais le démarrage irrégulier est vraiment préoccupant. Il a été entretenu régulièrement, la dernière maintenance ayant été effectuée il y a 3 mois. Au vu des symptômes que vous avez décrits avec votre véhicule, je devrais probablement faire vérifier les fusibles avant de remplacer des pièces plus coûteuses. Vous souvenez-vous quel fusible spécifique était lié à vos problèmes de système d'allumage ? Les problèmes de démarrage du moteur semblent très similaires à ce que vous avez vécu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires. Dans mon Transporter, c'était le fusible 32 (20A) dans le boîtier à fusibles principal qui contrôlait le circuit d'allumage. Cependant, bien qu'un fusible grillé ait résolu mon problème, vos symptômes semblent maintenant un peu différents de ceux que j'ai vécus. Étant donné que votre démarreur tourne normalement et que tous les voyants du tableau de bord fonctionnent correctement lorsque vous tournez la clé de contact, cela indique moins un simple problème de fusible et plus des problèmes potentiels avec : Bobine(s) d'allumage défectueuse(s), Contacts de contacteur d'allumage usés, Connexions de câblage desserrées au niveau du contacteur d'allumage, Problèmes de système d'alimentation. Le fait que le moteur tourne mal lorsqu'il démarre suggère de vérifier d'abord les bobines d'allumage. Une bobine d'allumage défaillante peut provoquer exactement ces symptômes, un démarrage irrégulier et un fonctionnement irrégulier. Je vous recommande de faire effectuer un diagnostic approprié. Lorsque mon système d'allumage a mal fonctionné plus tard (problème différent du fusible), le diagnostic a révélé une bobine d'allumage défaillante qui causait des problèmes similaires. Le coût de la réparation était d'environ 180 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Bien que la vérification des fusibles soit toujours une bonne première étape car elle est rapide et peu coûteuse, préparez-vous à ce que vous ayez affaire à un problème sous-jacent différent de celui que j'avais initialement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires sur les problèmes potentiels du système d'allumage. L'entretien régulier aurait dû détecter tout problème évident, mais ces problèmes de démarrage intermittents peuvent être difficiles à diagnostiquer. Je commencerai certainement par vérifier tous les fusibles liés au circuit d'allumage, y compris le fusible 32 qui a réparé votre véhicule. Bonne remarque concernant les bobines d'allumage qui pourraient être la cause, car le moteur tourne irrégulièrement après le démarrage. Le démarreur tourne normalement lorsque je tourne la clé, ce qui élimine au moins ce problème. Je prévois de faire un diagnostic cette semaine pour vérifier les codes d'erreur avant de remplacer des pièces. Le coût de réparation de 180 € pour le remplacement de votre bobine d'allumage ne semble pas trop mauvais si c'est aussi mon problème. C'est bien mieux que de continuer à conduire avec un démarrage peu fiable et un fonctionnement irrégulier qui pourraient me laisser en panne. Je vous donnerai des nouvelles après le diagnostic. Il est vraiment utile d'entendre parler de votre expérience similaire, cela me donne un bon point de départ pour résoudre ce problème correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)